Ավտոմոբիլային ջրի բաքը, որը նաեւ հայտնի է որպես ռադիատոր, ավտոմոբիլային հովացման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Գործառույթը ջերմության տարածումն է: Սառեցնող ջուրը ներծծում է ջերմությունը բաճկոնի մեջ: Դրանից հետո հոսում է ռադիատորի վրա, ջերմությունը վերադառնում է բաճկոն, ջերմաստիճանը կարգավորելու համար: Դա ավտոմեքենաների շարժիչի կառուցվածքային բաղադրիչ է:
Water րի բաքը ջրի սառեցված շարժիչի կարեւոր մասն է: Որպես ջրով սառեցված շարժիչի սառեցման միացման կարեւոր մաս, այն կարող է կլանել մխոց բլոկի ջերմությունը եւ խուսափել շարժիչի գերտաքացումից: Water րի ավելի մեծ առանձնահատկության պատճառով շարժիչը բալոնից բլոկից ջերմաստիճանում կլանելուց հետո ջերմաստիճանում շատ չի բարձրանում: Այսպիսով, շարժիչի ջերմությունը անցնում է սառեցման ջրի հեղուկ հանգույցով, ջրի օգնությամբ, որպես ջերմային կրիչ, այնուհետեւ `տուգանքների մեծ ջերմաստիճանը պահպանելու համար:
Ավտոմեքենայի բաքում ջուրը կարմիր է. Արդյոք մեքենայի բաքը կարմիր է ցույց տալիս եւ անհրաժեշտ է ջուր ավելացնել:
Այսօր օգտագործված հովացուցիչը կախված է pH- ից: Կան կարմիր եւ կանաչ: Երբ տանկի ջուրը կարմիր է դառնում, այն հիմնականում մի փոքր ժանգի պատճառով է: Հատուկ պայմաններ չկան, անհրաժեշտ չէ ավելացնել սովորական ջուր: Քանի որ սովորական ջուրը աղի, հիմնական կամ թթվային է: Coolant Enary Oil Tank Lubricate Assurance գործառույթը: Ընտրեք հովացուցիչ միջոցներ տարբեր pH արժեքներով `ըստ տարբեր տանկային նյութերի: Սառակապի կոնցենտրացիան ավելի բարձր է, քան սովորական ջուրը: Հեղուկի սառեցման կետը կախված է նրա համակենտրոնացումից: Wang Dong-Yan- ը խաղում է տանկը մաքրելու դերը: Հետեւաբար, ջուր ավելացնելը խորհուրդ չի տրվում:
