Ըստ ֆիլտրման սկզբունքի, օդային ֆիլտրը կարելի է բաժանել ֆիլտրի տեսակի, կենտրոնախույս տեսակի, նավթի բաղնիքի տեսակի և բարդ տեսակի:Շարժիչում սովորաբար օգտագործվող օդային զտիչները հիմնականում ներառում են իներցիայով յուղի լոգանքի օդային զտիչ, թղթե չոր օդի զտիչ, պոլիուրեթանային ֆիլտրի տարրի օդային զտիչ և այլն:Իներցիայի յուղի լոգանքի տիպի օդային ֆիլտրը անցել է իներցիայի տիպի ֆիլտրով, յուղի լոգանքի տիպի ֆիլտրով, ֆիլտրի տիպի ֆիլտրով երեք ֆիլտրով, վերջին երկու տեսակի օդային ֆիլտրը հիմնականում ֆիլտրի տարրի ֆիլտրի տիպի ֆիլտրի միջոցով:Իներցիա յուղի լոգանքի տիպի օդային զտիչն ունի ընդունման ցածր դիմադրության առավելություններ, կարող է հարմարվել փոշոտ և ավազոտ աշխատանքային միջավայրին, երկար սպասարկման ժամկետին և այլն, որոնք նախկինում օգտագործվում էին մեքենաների տարբեր մոդելներում, տրակտորային շարժիչներում:Այնուամենայնիվ, այս տեսակի օդային զտիչն ունի ցածր զտման արդյունավետություն, մեծ քաշ, բարձր արժեք և անհարմար սպասարկում և աստիճանաբար վերացվել է ավտոմեքենայի շարժիչում:Չոր օդի թղթի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է խեժով մշակված միկրոծակոտկեն ֆիլտր թղթից:Զտիչ թուղթը ծակոտկեն է, չամրացված, ծալված, ունի որոշակի մեխանիկական ուժ և ջրակայունություն և ունի առավելություններ՝ բարձր ֆիլտրման արդյունավետություն, պարզ կառուցվածք, թեթև քաշ, էժան, հարմար սպասարկում և այլն: Ներկայումս.Օդային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է փափուկ, ծակոտկեն և սպունգանման պոլիուրեթանից, որն ունի ուժեղ կլանման հզորություն:Այս օդային զտիչը ունի թղթե չոր օդի ֆիլտրի առավելությունները, սակայն այն ունի ցածր մեխանիկական ուժ և լայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաների շարժիչներում:Վերջին երկու օդային զտիչների թերություններն են ավելի կարճ ծառայության ժամկետը և անվստահելի աշխատանքը շրջակա միջավայրի ծանր պայմաններում:
