Յուղաթավայի դերը ավտոմեքենայում
Նավթի տապակի հիմնական գործառույթն է բեռնախցիկի փակումը, նավթի արտահոսքի կանխումը, շարժիչի կայուն աջակցությունը և թրթռումից առաջացած նավթի տատանումները նվազեցնելը:
Շարժիչի տակ գտնվող յուղամանի բարձիկը կարող է հանվել և տեղադրվել և սովորաբար դրոշմվում է բարակ պողպատե թիթեղներից կամ ձուլվում է չուգունի կամ ալյումինի խառնուրդի մեջ՝ բարդ ձևերի համար: Դրա ներքին դիզայնն ունի յուղի կայունացուցիչ շղարշ, որը կանխում է դիզելային շարժիչի ցնցումը և ցողումը նավթի մակերեսը տուրբուլենտության ժամանակ, ինչը օգտակար է քսայուղի մեջ կեղտերի տեղումների համար:
Յուղաթավայի նյութը և դրա առավելություններն ու թերությունները
Խցանափայտ: Սա ավտոմեքենաների պատմության մեջ օգտագործված նավթի տապի բարձիկի ամենահին նյութն է: Արտադրության գործընթացը պարզ է, բայց ձևի սահմանափակման պատճառով կնքման ազդեցությունը լավ չէ, և այն հեշտ է արտահոսել կամ նույնիսկ պայթել: Այս նյութը վերացվել է եվրոպական և ամերիկյան շուկաներում, սակայն դրա մի մասը դեռ օգտագործվում է Չինաստանում:
ՌԵՏՈՒԶ: Այն շատ տարածված է արտասահմանյան երկրներում, հիմնականում օգտագործվում է փոխանցման տուփի կնքման համար: Նյութերը կարելի է բաժանել NBR և ACM՝ ցույց տալով լավ համապատասխանող բազմազանություն: Այնուամենայնիվ, չինական շուկայի տեխնիկական սահմանափակումների պատճառով այս նյութի ընդունումը մեծ չէ:
Թղթե միջադիր. սա նավթի կաթսայի միջադիրի համեմատաբար նոր նյութ է շուկայում՝ կայուն կատարողականությամբ, լավ կնքման էֆեկտով և հարթ կնքման բնութագրերով: Այս նյութը հաճախ օգտագործվում է բազմաալիքային տուփի փականի մարմնի բարձիկի մեջ: Ներկայում նման ապրանքները հիմնականում հիմնված են ներմուծման վրա։
կոշտ ռետինե գորգի նյութ (MODULE RUBER) . բաղկացած է մետաղական շրջանակից և ռետինե աութսորսինգից, ունի գերազանց կայունություն և ամրություն: Այս նյութը լայնորեն օգտագործվում է ամերիկյան շուկայում, և շատ նոր ավտոմեքենաների փոխանցման տուփեր այն օգտագործում են կնքման համար:
O-ring նյութ. վերջերս սկսել է օգտագործվել յուղաթավայի մեջ, հայտնի մոդելներն են 6HP19 և 6HP26: Այս նյութը ունի մշակման բարձր ճշգրտության պահանջներ և պահպանման համեմատաբար բարձր ծախսեր:
Փոխարինման ընդմիջում և սպասարկման առաջարկներ
Վնասվածքների բացակայության դեպքում յուղամանի բարձիկը սովորաբար հաճախակի փոխարինման կարիք չունի: Մեքենաները սովորաբար պետք է փոխարինվեն, երբ վառելիքի մակարդակը ցածր է մոնիտորինգի համակարգի միջոցով: Յուղաթավայի բարձիկ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք նյութին և գործնականությանը, խուսափեք էժաններից՝ տեղադրումից հետո նավթի արտահոսքը կանխելու համար:
Ավտոմոբիլային յուղամանի միջադիրի հիմնական գործառույթն է փակել բեռնախցիկը, կանխել նավթի արտահոսքը և կայուն աջակցություն ապահովել շարժիչին և նվազեցնել թրթռումից առաջացած նավթի տատանումները:
Նավթի կաթսայի միջադիրը գտնվում է շարժիչի տակ և կարող է հանվել և տեղադրվել: Այն սովորաբար դրոշմված է բարակ պողպատե թիթեղներից, սակայն բարդ ձևերը կարող են ձուլվել չուգունի կամ ալյումինի համաձուլվածքի մեջ: Դրա ներքին դիզայնն ունի յուղի կայունացուցիչ շղարշ, որը կանխում է դիզելային շարժիչը թափահարելուց և շաղ տալ յուղի մակարդակի ժամանակ, ինչը օգտակար է քսայուղի մեջ կեղտերի տեղումների համար:
Նավթի թավայի միջադիրի նյութական և պատմական էվոլյուցիան
Նավթամանի միջադիրի նյութը ենթարկվել է բազմաթիվ փոփոխությունների։ Խցանափայտի նյութի վաղ օգտագործումը, թեև արտադրության գործընթացը պարզ է, բայց կնքման էֆեկտը սահմանափակ է և հեշտ է արտահոսել կամ նույնիսկ պայթել, այս նյութը վերացվել է եվրոպական և ամերիկյան շուկաներում, բայց Չինաստանում դեռևս կա որոշակի կիրառություն .
Ռետինե նյութը շատ տարածված է արտասահմանյան երկրներում, հիմնականում օգտագործվում է փոխանցման տուփի կնքման համար, բայց չինական շուկայում տեխնիկական սահմանափակումների պատճառով:
Թղթե միջադիրի նյութը վերջին նորամուծությունն է, որն ապահովում է կայունություն և գերազանց կնքում, որը սովորաբար հանդիպում է բազմալիքային տուփի միջադիրում: Մոդուլային ռետինե բարձիկը, իր մետաղական կմախքի և ռետինե աութսորսինգի համադրությամբ, գլխավորում է յուղամանի բարձիկի զարգացման միտումը, հատկապես ամերիկյան շուկայում: Բացի այդ, O-ring նյութը նույնպես սկսել է կիրառվել յուղամանի բարձիկի վրա, չնայած մշակման ճշգրտությունը բարձր է, բայց դրա կնքման կատարումը գերազանց է:
Փոխարինման ընդմիջում և սպասարկման առաջարկներ
Սովորական պայմաններում, եթե ակնհայտ վնաս չկա, նավթամանի միջադիրը սովորաբար հաճախակի փոխարինման կարիք չունի: Մեքենաները սովորաբար պետք է փոխարինվեն, երբ վառելիքի մակարդակը ցածր է մոնիտորինգի համակարգի միջոցով: Նավթամանի միջադիրն ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել նյութին և գործնականությանը, ինչպես նաև խուսափել էժան ապրանքներ օգտագործելուց՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը ապահովելու և միջադիրի խնդիրների պատճառով նավթի արտահոսքից խուսափելու համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. պարտավորվում է MG&750 ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի է գնել.
