Մեքենայի կես լիսեռը բաղկացած է արտաքին գնդիկավոր վանդակից, միջանկյալ լիսեռից և ներքին գնդային վանդակից: Երկու ծայրերում գտնվող գծերը օգտագործվում են համապատասխանաբար հանգույցը և դիֆերենցիալը միացնելու համար, իսկ շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտն անցնում է դիֆերենցիալից, ներքին գնդիկավոր վանդակից, միջանկյալ լիսեռից, արտաքին գնդիկավոր վանդակից դեպի հանգույց: Կես լիսեռի երկարությունը որոշվում է ըստ շարժիչի տեղադրման: Դիֆերենցիալի ելքային ծայրի և անիվի միջև ամուր լիսեռը կիսալիսեռն է: Դա այն մասն է, որը պատասխանատու է շարժիչ ուժը ղեկին փոխանցելու համար։
Առջևի շարժիչով մեքենան ունի կես առանցք առջևի անիվի վրա, հետևի շարժիչով մեքենան հետևի անիվի վրա, իսկ չորս անիվի շարժիչով մեքենան ունի կես առանցք ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի անիվներում:
Փոխե՞լ գնդիկավոր վանդակի արտաքին ծածկը, պե՞տք է արդյոք հանել կիսալիսեռը:
Դուք չեք կարող հեռացնել կես լիսեռը, բայց ավելի լավ է ունենալ հատուկ վանդակի ձի, շատ լավ է բեռնաթափել, լավագույն դեպքում փոխել բեռնաթափված վանդակը աղբյուրի ներսում, հեշտ է քաշել դեֆորմացիան, եթե չունեք սարքավորումներ, դուրս քաշեք կիսալիսեռը այն փոխելու համար, ներքին վանդակը բացեք, հանեք Samsung լիսեռը կարող է փոխարինվել, այս անվտանգությունը, քանի որ մի հանեք կիսալիսեռը, փոխեք արտաքին վանդակը, երբ այն ետ տեղադրեք, դուք պետք է վճարեք ուշադրություն գնդային վանդակի զսպանակի ներսի վրա, եթե սա անջատված է, ապա 60-ի արագությունը հակված է շատ տարօրինակ երևույթի, շրջադարձ և շրջադարձ, ոչ երկար, իրականում գնդիկի վանդակն է ներքին կիսալիսեռի ներսում վերադարձի խնդիր, ես ունեմ հանդիպեց մեքենան... Փոխանցման տուփի հեղուկը ավելացվում է օդափոխության փականից, և խողովակը հեշտ է լցնել
