Մեքենայի կես լիսեռը բաղկացած է արտաքին գնդիկավոր վանդակից, միջանկյալ լիսեռից և ներքին գնդային վանդակից:Երկու ծայրերում գտնվող շղթաները օգտագործվում են համապատասխանաբար հանգույցը և դիֆերենցիալը միացնելու համար, իսկ շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտն անցնում է դիֆերենցիալից, գնդիկի ներքին վանդակից, միջանկյալ լիսեռից, արտաքին գնդիկավոր վանդակից դեպի հանգույցը:Կես լիսեռի երկարությունը որոշվում է ըստ շարժիչի տեղադրման:Դիֆերենցիալի ելքային ծայրի և անիվի միջև ամուր լիսեռը կիսալիսեռն է:Դա այն մասն է, որը պատասխանատու է շարժիչ ուժը ղեկին փոխանցելու համար։
Առջևի մեքենան ունի կես առանցք առջևի անիվի վրա, հետևի շարժիչով մեքենան հետևի անիվի վրա, իսկ չորս անիվի մեքենան ունի կիսասռնի և առջևի և հետևի անիվների վրա:
Փոխե՞լ գնդիկավոր վանդակի արտաքին ծածկը, պե՞տք է արդյոք հանել կիսալիսեռը:
Դուք չեք կարող հեռացնել կես լիսեռը, բայց ավելի լավ է ունենալ հատուկ վանդակի ձի, շատ լավ է բեռնաթափել, լավագույն դեպքում փոխել բեռնաթափված վանդակը զսպանակի ներսում, հեշտ է քաշել դեֆորմացիան, եթե չունեք սարքավորումներ, դուրս քաշեք կիսալիսեռը, որպեսզի փոխեք այն, ներքին վանդակը բացեք, հանեք Samsung լիսեռը կարող է փոխարինվել, այս անվտանգությունը, քանի որ մի հանեք կիսալիսեռը, փոխեք արտաքին վանդակը, երբ այն ետ տեղադրեք, դուք պետք է վճարեք ուշադրություն գնդային վանդակի զսպանակի ներսի վրա, եթե սա անջատված է, 60-ի արագությունը հակված է շատ տարօրինակ երևույթի, շրջադարձ և շրջադարձ, ոչ երկար, իրականում գնդիկի վանդակն է ներքին կիսալիսեռի ներսում վերադարձի խնդիր, ես ունեմ հանդիպեց մեքենան... Փոխանցման տուփի հեղուկը ավելացվում է օդափոխության փականից, և խողովակը հեշտ է լցնել
