Կայունացուցիչի ձող
Կայունացուցիչ ձողը կոչվում է նաև հավասարակշռող ձող, որը հիմնականում օգտագործվում է թափքի թեքվելը կանխելու և թափքի հավասարակշռությունը պահպանելու համար: Կայունացուցիչ ձողի երկու ծայրերը ամրացված են ձախ և աջ կախոցների մեջ, երբ մեքենան շրջվում է, արտաքին կախոցը սեղմվում է կայունացուցիչ ձողին, կայունացուցիչ ձողը ծռվում է, առաձգական մասի դեֆորմացիայի պատճառով կարող է խոչընդոտվել անիվի բարձրացմանը, որպեսզի թափքը հնարավորինս պահպանի հավասարակշռությունը:
Բազմալար կախոց
Բազմալար կախոցը կախոցի կառուցվածք է, որը կազմված է երեք կամ ավելի միացնող ձողերից՝ բազմաթիվ ուղղություններով կառավարում ապահովելու համար, որպեսզի ղեկն ունենա ավելի հուսալի ընթացքի հետք: Կան երեք միացնող ձող, չորս միացնող ձող, հինգ միացնող ձող և այլն:
Պնևմատիկ կախոց
Պնևմատիկ կախոցը վերաբերում է օդային ամորտիզատորով կախոցին: Համեմատած ավանդական պողպատե կախոցի համակարգի հետ, պնևմատիկ կախոցն ունի բազմաթիվ առավելություններ: Եթե տրանսպորտային միջոցը երթևեկում է մեծ արագությամբ, կախոցը կարող է կարծրացվել՝ թափքի կայունությունը բարելավելու համար. ցածր արագությունների կամ անհարթ ճանապարհների դեպքում կախոցը կարող է մեղմացվել՝ հարմարավետությունը բարելավելու համար:
Պնևմատիկ կախոցի կառավարման համակարգը հիմնականում օդային պոմպի միջոցով է կարգավորում օդային ամորտիզատորի օդի ծավալը և ճնշումը, կարող է փոխել օդային ամորտիզատորի կարծրությունն ու առաձգականությունը։ Մղվող օդի քանակը կարգավորելով՝ կարելի է կարգավորել օդային ամորտիզատորի շարժը և երկարությունը, ինչպես նաև բարձրացնել կամ իջեցնել շասսին։
