Յուղի ֆիլտր
Նավթի ֆիլտր, որը նաև հայտնի է որպես նավթային ցանց: Այն օգտագործվում է յուղի մեջ առկա կեղտերը, մետաղական մասնիկները, ածխածնի նստվածքները և մուրի մասնիկները հեռացնելու համար՝ շարժիչը պաշտպանելու համար:
Յուղի ֆիլտրը ունի ամբողջական հոսք և շունտ տեսակ: Ամբողջական հոսքի ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի պոմպի և նավթի հիմնական միջանցքի միջև, այնպես որ այն կարող է զտել բոլոր քսայուղը, որը մտնում է հիմնական նավթի միջանցք: Շանթ մաքրիչը զուգահեռ է նավթի հիմնական անցուղու հետ, և զտված է ֆիլտրի յուղի պոմպի կողմից ուղարկված քսայուղի միայն մի մասը:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մետաղի մնացորդները, փոշին, բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված ածխածնի նստվածքները, կոլոիդային նստվածքները և ջուրը մշտապես խառնվում են քսայուղի հետ։ Յուղի ֆիլտրի դերն է զտել այս մեխանիկական կեղտերը և գլիաները, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման հզորություն, փոքր հոսքի դիմադրություն, երկար սպասարկման ժամկետ և այլ հատկություններ: Ընդհանուր քսայուղային համակարգը հագեցած է տարբեր զտման հզորությամբ մի քանի ֆիլտրերով՝ կոլեկտորային ֆիլտրով, կոպիտ ֆիլտրով և նուրբ ֆիլտրով, համապատասխանաբար զուգահեռ կամ հաջորդաբար հիմնական յուղի միջանցքում: (Լրիվ հոսքի ֆիլտրը յուղի հիմնական անցուղու հետ սերիա կոչվում է, իսկ քսայուղը զտվում է ֆիլտրով, երբ շարժիչը աշխատում է, դրա հետ զուգահեռ կոչվում է շունտային ֆիլտր): Կոպիտ ֆիլտրը միացված է հաջորդաբար նավթի հիմնական միջանցքում լիարժեք հոսքի համար. Նուրբ ֆիլտրը զուգահեռ շունտ է կատարում նավթի հիմնական միջանցքում: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները հիմնականում ունեն միայն կոլեկտորային զտիչ և լրիվ հոսքով յուղի զտիչ: Կոպիտ ֆիլտրը հեռացնում է 0,05 մմ-ից ավելի մասնիկի չափով յուղի կեղտերը, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մմ-ից ավելի մասնիկի չափով մանր կեղտերը զտելու համար:
Նորմալ պայմաններում շարժիչի տարբեր մասերը յուղվում են յուղով՝ նորմալ աշխատանքի հասնելու համար, սակայն մասերի շահագործման ընթացքում առաջացած մետաղի բեկորները, ներթափանցող փոշին, բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված ածխածնի նստվածքը և ջրի որոշ գոլորշիները կշարունակեն մնալ։ նավթի մեջ խառնված, յուղի ծառայության ժամկետը երկար ժամանակ կնվազի, իսկ շարժիչի բնականոն աշխատանքը կարող է ազդել լուրջ դեպքերում:
Հետեւաբար, նավթի ֆիլտրի դերը այս պահին արտացոլված է: Պարզ ասած, նավթի ֆիլտրի դերը հիմնականում յուղի մեջ առկա կեղտերի ճնշող մեծամասնությունը զտելն է, յուղը մաքուր պահելը և դրա նորմալ ծառայության ժամկետը երկարացնելը: Բացի այդ, նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա նաև ուժեղ զտման հզորություն, ցածր հոսքի դիմադրություն, երկար սպասարկման ժամկետ և այլ հատկություններ:
Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել յուղի ֆիլտրը
Յուղի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը սովորաբար նույնն է, ինչ յուղինը՝ կախված օգտագործվող յուղի տեսակից և մեքենայի վարման վիճակից:
Լիովին սինթետիկ յուղ օգտագործող մեքենաների համար յուղի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը սովորաբար առաջարկվում է մոտ 10000 կիլոմետր հեռավորության վրա: ,
Եթե դուք օգտագործում եք կիսասինթետիկ յուղ, ապա նավթի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը մի փոքր ավելի կարճ կլինի՝ փոխարինելու համար մոտ 7500 կիլոմետր:
Հանքային յուղ օգտագործող տրանսպորտային միջոցների համար նավթի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը սովորաբար առաջարկվում է մոտ 5000 կմ հեռավորության վրա: ,
Բացի այդ, եթե մեքենայի վարման միջավայրը կոշտ է, կամ յուղի որակը վատ է, կարող է անհրաժեշտ լինել նախապես փոխարինել նավթի ֆիլտրը՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար: ,
Ընդհանուր առմամբ, նավթի ֆիլտրի արդյունավետ զտումն ու շարժիչի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատերերը պարբերաբար ստուգեն և փոխարինեն նավթի ֆիլտրը, և փոխարինման ցիկլը լավագույնս համապատասխանում է յուղի փոխարինման ցիկլին: ,
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
