Յուղի ֆիլտր։
Յուղի ֆիլտր, որը հայտնի է նաև որպես յուղի ցանց։ Այն օգտագործվում է յուղի մեջ եղած խառնուրդները, ինչպիսիք են փոշին, մետաղական մասնիկները, ածխածնի նստվածքները և մուրի մասնիկները, հեռացնելու համար՝ շարժիչը պաշտպանելու համար։
Յուղի ֆիլտրը ունի լրիվ հոսքի և շունտային տեսակի։ Լրիվ հոսքի ֆիլտրը շարքով միացված է յուղի պոմպի և հիմնական յուղի անցուղու միջև, ուստի այն կարող է զտել հիմնական յուղի անցուղի մտնող ողջ քսայուղը։ Շունտային մաքրիչը զուգահեռ է հիմնական յուղի անցուղուն, և ֆիլտրի յուղի պոմպի կողմից ուղարկվող քսայուղի միայն մի մասն է զտվում։
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մետաղական ջարդոնները, փոշին, բարձր ջերմաստիճաններում օքսիդացված ածխածնային նստվածքները, կոլոիդային նստվածքները և ջուրը անընդհատ խառնվում են քսայուղին: Յուղի ֆիլտրի դերն է զտել այդ մեխանիկական խառնուրդները և գլիաները, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Յուղի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման հզորություն, փոքր հոսքի դիմադրություն, երկար ծառայության ժամկետ և այլ հատկություններ: Ընդհանուր քսայուղային համակարգը հագեցած է տարբեր զտման հզորությամբ մի քանի ֆիլտրերով՝ համապատասխանաբար հավաքիչ ֆիլտր, կոպիտ ֆիլտր և նուրբ ֆիլտր, որոնք զուգահեռաբար կամ հաջորդաբար միացված են հիմնական յուղի անցուղում: (Լրիվ հոսքի ֆիլտրը կոչվում է հիմնական յուղի անցուղու հետ հաջորդաբար միացված, իսկ քսայուղը զտվում է ֆիլտրով, երբ շարժիչը աշխատում է. դրան զուգահեռ կոչվում է շունտային ֆիլտր): Կոշտ ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է հիմնական յուղի անցուղում՝ լրիվ հոսքի համար. նուրբ ֆիլտրը զուգահեռաբար շունտավորվում է հիմնական յուղի անցուղում: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները սովորաբար ունեն միայն հավաքիչ ֆիլտր և լրիվ հոսքի յուղի ֆիլտր: Կոպիտ ֆիլտրը հեռացնում է յուղի մեջ 0.05 մմ-ից ավելի մասնիկների չափի խառնուրդները, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0.001 մմ-ից ավելի մասնիկների չափի մանր խառնուրդները զտելու համար։
Տեխնիկական բնութագրեր
● Ֆիլտրի թուղթ. Յուղի ֆիլտրը ավելի բարձր պահանջներ ունի ֆիլտրի թղթի նկատմամբ, քան օդային ֆիլտրը, հիմնականում այն պատճառով, որ յուղի ջերմաստիճանը տատանվում է 0-ից մինչև 300 աստիճան, և յուղի կոնցենտրացիան նույնպես համապատասխանաբար փոխվում է ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության դեպքում, ինչը կազդի յուղի ֆիլտրի հոսքի վրա: Բարձրորակ յուղի ֆիլտրի ֆիլտրի թուղթը պետք է կարողանա զտել խառնուրդները ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխությունների դեպքում՝ ապահովելով բավարար հոսք:
● Ռետինե կնքման օղակ. Բարձրորակ յուղի ֆիլտրի կնքման օղակը պատրաստված է հատուկ ռետինից՝ յուղի 100% արտահոսքից խուսափելու համար։
● Վերադարձի ճնշող փական. Հասանելի են միայն բարձրորակ յուղի ֆիլտրեր: Երբ շարժիչն անջատված է, դա կարող է կանխել յուղի ֆիլտրի չորացումը. երբ շարժիչը վերագործարկվում է, այն անմիջապես ճնշում է ստեղծում և յուղ է մատակարարում շարժիչը յուղելու համար (հայտնի է նաև որպես վերադարձի փական):
● Օժանդակ փական. Հասանելի են միայն բարձրորակ յուղի ֆիլտրեր: Երբ արտաքին ջերմաստիճանը իջնում է մինչև որոշակի արժեք կամ երբ յուղի ֆիլտրը գերազանցում է սովորական ծառայության ժամկետը, օժանդակ փականը բացվում է հատուկ ճնշման տակ՝ թույլ տալով չֆիլտրված յուղին անմիջապես հոսել շարժիչի մեջ: Այնուամենայնիվ, յուղի մեջ առկա խառնուրդները միասին կմտնեն շարժիչ, բայց վնասը շատ ավելի քիչ է, քան շարժիչում յուղի բացակայության պատճառով առաջացած վնասը: Հետևաբար, օժանդակ փականը շարժիչը արտակարգ իրավիճակներում պաշտպանելու բանալին է (հայտնի է նաև որպես շրջանցիկ փական):
Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխել յուղի ֆիլտրը
Յուղի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը հիմնականում կախված է տրանսպորտային միջոցում օգտագործվող յուղի տեսակից, ներառյալ հանքային յուղը, կիսասինթետիկ յուղը և լիովին սինթետիկ յուղը, և յուրաքանչյուր տեսակի յուղ ունի փոխարինման տարբեր առաջարկություններ: Ստորև ներկայացված են փոխարինման մանրամասն ցիկլերը և առաջարկությունները.
Հանքային յուղ. Սովորաբար խորհուրդ է տրվում յուղի ֆիլտրը փոխարինել յուրաքանչյուր 3000-4000 կիլոմետրը կամ կես տարին մեկ։
Կիսասինթետիկ յուղ. յուղի ֆիլտրը փոխարինելու համար սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել յուրաքանչյուր 5000-6000 կիլոմետրը կամ կես տարին մեկ։
Լիովին սինթետիկ յուղ. յուղի ֆիլտրը փոխարինելու համար փոխարինման ցիկլը համեմատաբար երկար է, սովորաբար յուրաքանչյուր 8 ամիսը մեկ կամ 8000-10000 կմ-ը մեկ։
Բացի վարման վազքից, կարող եք նաև փոխել յուղի ֆիլտրը ժամանակին համապատասխան՝ հետևյալ կերպ.
Հանքային յուղ. Փոխարինեք յուրաքանչյուր 5000 կմ-ը։
Կիսասինթետիկ յուղ՝ փոխել յուրաքանչյուր 7500 կմ-ը։
Լիովին սինթետիկ յուղ՝ փոխեք յուրաքանչյուր 10,000 կմ-ը։
Պետք է նշել, որ ամեն անգամ, երբ յուղը փոխվում է, յուղի ֆիլտրը պետք է փոխարինվի միաժամանակ՝ շարժիչը միշտ մաքուր յուղի մատակարարում ստանալու համար: Եթե յուղի ֆիլտրը ժամանակին չփոխարինվի, դա կարող է հանգեցնել ֆիլտրի խցանման, ազդելով յուղի հոսքի վրա, ապա ազդելով շարժիչի աշխատանքի և կյանքի վրա:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
