Յուղի ֆիլտր:
Նավթի ֆիլտր, որը նաև հայտնի է որպես նավթային ցանց: Այն օգտագործվում է յուղի մեջ առկա կեղտերը, մետաղական մասնիկները, ածխածնի նստվածքները և մուրի մասնիկները հեռացնելու համար՝ շարժիչը պաշտպանելու համար:
Յուղի ֆիլտրը ունի ամբողջական հոսք և շունտ տեսակ: Ամբողջական հոսքի ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի պոմպի և նավթի հիմնական միջանցքի միջև, այնպես որ այն կարող է զտել բոլոր քսայուղը, որը մտնում է հիմնական նավթի միջանցք: Շանթ մաքրիչը զուգահեռ է նավթի հիմնական անցուղու հետ, և զտված է ֆիլտրի յուղի պոմպի կողմից ուղարկված քսայուղի միայն մի մասը:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մետաղի մնացորդները, փոշին, բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված ածխածնի նստվածքները, կոլոիդային նստվածքները և ջուրը մշտապես խառնվում են քսայուղի հետ։ Յուղի ֆիլտրի դերն է զտել այս մեխանիկական կեղտերը և գլիաները, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման հզորություն, փոքր հոսքի դիմադրություն, երկար սպասարկման ժամկետ և այլ հատկություններ: Ընդհանուր քսայուղային համակարգը հագեցած է տարբեր զտման հզորությամբ մի քանի ֆիլտրերով՝ կոլեկտորային ֆիլտրով, կոպիտ ֆիլտրով և նուրբ ֆիլտրով, համապատասխանաբար զուգահեռ կամ հաջորդաբար հիմնական յուղի միջանցքում: (Լրիվ հոսքի ֆիլտրը յուղի հիմնական անցուղու հետ սերիա կոչվում է, իսկ քսայուղը զտվում է ֆիլտրով, երբ շարժիչը աշխատում է, դրա հետ զուգահեռ կոչվում է շունտային ֆիլտր): Կոպիտ ֆիլտրը միացված է հաջորդաբար նավթի հիմնական միջանցքում լիարժեք հոսքի համար. Նուրբ ֆիլտրը զուգահեռաբար անցնում է նավթի հիմնական միջանցքում: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները հիմնականում ունեն միայն կոլեկտորային ֆիլտր և յուղի ամբողջական հոսք: Կոպիտ ֆիլտրը հեռացնում է 0,05 մմ-ից ավելի մասնիկի չափով յուղի կեղտերը, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մմ-ից ավելի մասնիկի չափով մանր կեղտերը զտելու համար:
Տեխնիկական բնութագրեր
● Զտիչ թուղթ. յուղի ֆիլտրը ֆիլտրի թղթի համար ավելի բարձր պահանջներ ունի, քան օդային զտիչը, հիմնականում այն պատճառով, որ յուղի ջերմաստիճանը տատանվում է 0-ից մինչև 300 աստիճան, և յուղի կոնցենտրացիան նույնպես համապատասխանաբար փոխվում է ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության դեպքում, ինչը կազդի. յուղի ֆիլտրի հոսքը. Բարձրորակ նավթի ֆիլտրի ֆիլտր թուղթը պետք է կարողանա զտել կեղտերը ջերմաստիճանի խիստ փոփոխությունների դեպքում՝ ապահովելով բավարար հոսք:
● Ռետինե կնիքի օղակ. բարձրորակ յուղի ֆիլտրի կնիքի օղակը պատրաստված է հատուկ ռետինից՝ 100% յուղի արտահոսք ապահովելու համար:
● Հետադարձ ճնշող փական. հասանելի են միայն բարձրորակ նավթի զտիչներ: Երբ շարժիչն անջատված է, այն կարող է կանխել նավթի ֆիլտրի չորացումը. Երբ շարժիչը կրկին բռնկվում է, այն անմիջապես ճնշում է ստեղծում և յուղ է մատակարարում շարժիչը յուղելու համար: (նաև հայտնի է որպես վերադարձի փական)
● Օժանդակ փական. հասանելի են միայն բարձրորակ յուղի զտիչներ: Երբ արտաքին ջերմաստիճանը իջնում է որոշակի արժեքի կամ երբ նավթի ֆիլտրը գերազանցում է ծառայության ժամկետի նորմալ սահմանը, օգնության փականը բացվում է հատուկ ճնշման տակ՝ թույլ տալով, որ չզտված յուղը հոսել անմիջապես շարժիչի մեջ: Չնայած դրան, յուղի կեղտերը միասին կմտնեն շարժիչ, բայց վնասը շատ ավելի քիչ է, քան շարժիչում յուղի բացակայության պատճառով առաջացած վնասը: Հետևաբար, օգնության փականը շարժիչը արտակարգ իրավիճակներում պաշտպանելու բանալին է: (նաև հայտնի է որպես շրջանցող փական):
Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել յուղի ֆիլտրը
Յուղի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը հիմնականում կախված է մեքենայի մեջ օգտագործվող յուղի տեսակից, ներառյալ հանքային յուղը, կիսասինթետիկ յուղը և լիովին սինթետիկ յուղը, և յուրաքանչյուր տեսակի յուղ ունի փոխարինման տարբեր առաջարկություններ: Ստորև ներկայացված են փոխարինման մանրամասն ցիկլերը և առաջարկությունները.
Հանքային յուղ. Ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում յուղի ֆիլտրը փոխարինել յուրաքանչյուր 3000-4000 կմ կամ կես տարին մեկ:
Կիսասինթետիկ յուղ. Փոխարինման ցիկլը սովորաբար կատարվում է յուրաքանչյուր 5000-6000 կիլոմետր կամ կես տարին մեկ՝ նավթի ֆիլտրը փոխարինելու համար:
Ամբողջական սինթետիկ յուղ. Փոխարինման ցիկլը համեմատաբար երկար է, սովորաբար 8 ամիսը մեկ կամ 8000-10000 կմ՝ նավթի ֆիլտրը փոխարինելու համար:
Բացի վազքը վարելուց, կարող եք նաև փոխել յուղի ֆիլտրը ըստ ժամանակի հետևյալ կերպ.
Հանքային յուղ՝ փոխեք յուրաքանչյուր 5000 կմ-ը:
Կիսասինթետիկ յուղ՝ փոխեք յուրաքանչյուր 7500 կմ.
Լիովին սինթետիկ յուղ. Փոխեք յուրաքանչյուր 10000 կմ-ը:
Հարկ է նշել, որ ամեն անգամ, երբ յուղը փոխվում է, նավթի ֆիլտրը պետք է միաժամանակ փոխարինվի, որպեսզի շարժիչը միշտ ունենա քսայուղի մաքուր մատակարարում: Եթե նավթի ֆիլտրը ժամանակին չփոխվի, դա կարող է հանգեցնել ֆիլտրի խցանման՝ ազդելով յուղի հոսքի վրա, այնուհետև ազդելով շարժիչի աշխատանքի և աշխատանքի վրա: ,
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
