Մեքենայի հանգույցի առանցքակալները օգտագործվում էին ամենաշատը մեկ շարքով կոնաձև գլանաձև կամ գնդիկավոր առանցքակալների զույգերով: Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ լայնորեն օգտագործվում է մեքենայի անիվների հանգույցը: Հանգույցի կրող ագրեգատները գնալով ավելի են օգտագործվում և օգտագործվում, և այժմ վերածվել են երրորդ սերնդի. առաջին սերունդը բաղկացած է երկշարք անկյունային շփման առանցքակալներից: Երկրորդ սերունդն ունի եզր՝ առանցքակալը արտաքին վազքուղու վրա ամրացնելու համար, որը կարելի է պարզապես առանցքակալի թևը դնել առանցքի վրա և ամրացնել ընկույզով։ Մեքենայի սպասարկումն ավելի դյուրին դարձնելը: Հանգույցի կրող միավորի երրորդ սերունդը կրող միավորի և հակակողպման արգելակային համակարգի ABS համակարգման օգտագործումն է: Հանգույցի միավորը նախատեսված է ներքին եզր և արտաքին եզր ունենալու համար, ներքին եզրը ամրացված է շարժիչի լիսեռին, իսկ արտաքին եզրը ամրացնում է ամբողջ առանցքակալը միասին: Մաշված կամ վնասված հանգույցի առանցքակալները կամ հանգույցի հանգույցները կարող են առաջացնել ձեր մեքենայի անպատշաճ և ծախսատար խափանումները ճանապարհին կամ նույնիսկ վնասել ձեր անվտանգությանը:
Խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել հանգույցների առանցքակալների օգտագործման և տեղադրման հետևյալ կետերին.
1. Առավելագույն անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում, որ միշտ ստուգեք առանցքակալները, անկախ նրանից, թե որքան հին է մեքենան. տեղյակ լինեք առանցքակալների մաշվածության վաղ նախազգուշացնող նշաններին, ներառյալ պտտման ընթացքում շփման ցանկացած աղմուկ կամ աննորմալ դանդաղեցում: Կախովի համակցված անիվը շրջադարձերի ժամանակ: Հետևի քարշակ մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում յուղել առջևի հանգույցի առանցքակալները մինչև մեքենան հասնի 38000 կմ: Արգելակման համակարգը փոխարինելիս ստուգեք առանցքակալները և փոխեք յուղի կնիքները:
2. Եթե դուք լսում եք աղմուկը հանգույցի կրող մասից, ապա առաջին հերթին կարևոր է գտնել այն վայրը, որտեղ աղմուկն առաջանում է: Կան բազմաթիվ շարժվող մասեր, որոնք կարող են աղմուկ առաջացնել, կամ որոշ պտտվող մասեր կարող են շփվել չպտտվող մասերի հետ: Եթե հաստատվի, որ դա առանցքակալի աղմուկն է, ապա առանցքակալը կարող է վնասվել և պետք է փոխարինվի:
3. Քանի որ երկու կողմից առանցքակալների խափանման տանող առջևի հանգույցի աշխատանքային պայմանները նման են, խորհուրդ է տրվում փոխարինել դրանք զույգերով, նույնիսկ եթե միայն մեկ առանցքակալը կոտրված է:
4, հանգույցի առանցքակալներն ավելի զգայուն են, ամեն դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել ճիշտ մեթոդ և համապատասխան գործիքներ: Պահպանման, տեղափոխման և տեղադրման գործընթացում կրող մասերը չեն կարող վնասվել: Որոշ առանցքակալներ պահանջում են ավելի մեծ ճնշում, ուստի անհրաժեշտ են հատուկ գործիքներ: Միշտ հետևեք մեքենայի արտադրության հրահանգներին:
5. Առանցքակալներ տեղադրելիս դրանք պետք է լինեն մաքուր և կոկիկ միջավայրում: Առանցքակալներ մտնող մանր մասնիկները նույնպես կկրճատեն առանցքակալների ծառայության ժամկետը: Առանցքակալները փոխարինելիս շատ կարևոր է մաքուր միջավայր պահպանել: Չի թույլատրվում առանցքակալին հարվածել մուրճով, զգույշ եղեք, որ առանցքակալը չընկնի գետնին (կամ նմանատիպ ոչ պատշաճ վարում): Տեղադրվելուց առաջ պետք է ստուգել նաև լիսեռի և կրող նստատեղի վիճակը: Նույնիսկ փոքր մաշվածությունը կհանգեցնի վատ տեղակայման, ինչը կհանգեցնի առանցքակալի վաղ ձախողմանը:
6. Հանգույցի կրող միավորի համար մի փորձեք ապամոնտաժել հանգույցի առանցքակալը կամ կարգավորել հանգույցի հանգույցի կնքման օղակը, հակառակ դեպքում դա կվնասի կնքման օղակը և կհանգեցնի ջրի կամ փոշու մուտքին: Նույնիսկ կնքման օղակը և ներքին օղակաձև ճանապարհը վնասված են, ինչը հանգեցնում է առանցքակալի մշտական խափանման:
7. ABS սարքի առանցքակալով հագեցած կնքման օղակում կա մագնիսական մղման օղակ: Այս մղման օղակը չի կարող ազդել այլ մագնիսական դաշտերի հետ բախման, հարվածի կամ բախման վրա: Տեղադրելուց առաջ դրանք հանեք տուփից և հեռու պահեք մագնիսական դաշտերից, օրինակ՝ էլեկտրական շարժիչներից կամ օգտագործվող էլեկտրական գործիքներից: Երբ այս առանցքակալները տեղադրվում են, առանցքակալների աշխատանքը փոխվում է` դիտարկելով գործիքի վահանակի վրա ABS ազդանշանային պտուտակը ճանապարհի վիճակի փորձարկման միջոցով:
8. Հանգույցային առանցքակալներ՝ հագեցած ABS մագնիսական մղման օղակով: Որպեսզի որոշվի, թե որ կողմում է տեղադրված մղման օղակը, կարելի է օգտագործել թեթև և փոքր բան՝ առանցքակալի եզրը փակելու համար, և առանցքակալի կողմից առաջացած մագնիսական ուժը կգրավի այն։ Տեղադրման ընթացքում մագնիսական մղման օղակով կողմը ուղղված է դեպի ներս՝ անմիջապես դեպի ABS զգայուն տարրը: Նշում. սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել արգելակային համակարգի ֆունկցիոնալ ձախողման:
9, շատ առանցքակալներ կնքված են, այս տեսակի առանցքակալները ամբողջ կյանքում քսուք ավելացնելու կարիք չունեն: Մյուս չկնքված առանցքակալները, ինչպիսիք են երկշարքի կոնաձև հոլովակները, տեղադրման ընթացքում պետք է քսել քսուքով: Քանի որ առանցքակալի ներքին չափերը տարբեր են, դժվար է որոշել, թե որքան նավթ ավելացնել: Ամենակարևորն այն է, որ առանցքակալում յուղ լինի: Եթե յուղը շատ է, երբ առանցքակալը պտտվում է, ավելորդ յուղը դուրս կթողնի: Ընդհանուր կանոն. Տեղադրման ժամանակ քսուքի ընդհանուր քանակությունը պետք է կազմի առանցքակալի բացվածքի 50%-ը:
Ավտոմոբիլային հանգույցների առանցքակալների ատլաս
Ավտոմոբիլային հանգույց կրող ատլաս (5 թերթ)
10. Կողպեքի ընկույզները տեղադրելու ժամանակ ոլորող մոմենտը մեծապես տարբերվում է առանցքակալների տարբեր տեսակների և առանցքակալների նստատեղերի պատճառով
