Ավտոմեքենաների հանգույցի առանցքակալներն օգտագործվում էին առավելագույնը մեկ շարքի զույգերով թեքված գլանաձեւ կամ գնդակի առանցքակալների: Տեխնոլոգիայի մշակմամբ, մեքենայի անիվի հանգույցի միավորը լայնորեն կիրառվել է: Հաբ կրող ստորաբաժանումներն ավելի ու ավելի են օգտագործվում եւ օգտագործվում եւ այժմ վերածվում են երրորդ սերնդի. Առաջին սերունդը բաղկացած է կրկնակի տող անկյունային կապի առանցքակալներից: Երկրորդ սերունդը ունի եզրեր `արտաքին ավտոճանապարհի վրա կրելը շտկելու համար, որը կարող է պարզապես կրող թեւը դնել առանցքի վրա եւ ֆիքսել ընկույզով: Ավելի հեշտ դարձնելով մեքենայի սպասարկումը: Հանգույցի կրող ստորաբաժանման երրորդ սերունդը կրող միավորի եւ հակակոռի արգելակային համակարգի օգտագործման համակարգումն է: Հանգույցի միավորը նախագծված է ունենալ ներքին եզրագիծ եւ արտաքին եզր, ներքին եզրը պատված է դեպի սկավառակային լիսեռը, իսկ արտաքին եզրագիծը միասին տեղադրվում է ամբողջ կրող: Հագած կամ վնասված հանգույցի առանցքակալների կամ հանգույցների ստորաբաժանումները կարող են ճանապարհի վրա դնել ձեր մեքենայի ոչ պատշաճ եւ ծախսատար անհաջողությունները, կամ նույնիսկ վնասել ձեր անվտանգությունը:
Խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել հետեւյալ կետերին `հանգույցի առանցքակալների օգտագործման եւ տեղադրման մեջ.
1. Առավելագույն անվտանգությունն ու հուսալիությունը ապահովելու համար առաջարկվում է, որ դուք միշտ ստուգեք հանգույցի առանցքակալները, անկախ նրանից, թե ինչպես է տրանսպորտային միջոցը `շրջադարձերի ընթացքում ցանկացած շփման կամ աննորմալ դանդաղեցման համար: Հետեւի անիվի մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում քսել առջեւի հանգույցի առանցքակալները, մինչեւ որ մեքենան հասնի 38,000 կմ: Արգելակի համակարգը փոխարինելիս ստուգեք առանցքակալները եւ փոխարինեք նավթի կնիքները:
2: Եթե լսում եք աղմուկը հանգույցի մասից, առաջին հերթին կարեւոր է գտնել այն վայրը, որտեղ աղմուկ է առաջանում: Կան բազմաթիվ շարժվող մասեր, որոնք կարող են աղմուկ առաջացնել, կամ որոշ պտտվող մասեր կարող են շփվել ոչ պտտվող մասերի հետ: Եթե հաստատվի, որ դա կրելու աղմուկն է, կրելը կարող է վնասվել եւ պետք է փոխարինվի:
3. Քանի որ առջեւի հանգույցի հիմնական պայմանները, որոնք հանգեցնում են երկու կողմերի առանցքակալների ձախողման, նման են, խորհուրդ է տրվում դրանք փոխարինել զույգերով, նույնիսկ եթե միայն մեկ կրող է կոտրվել:
4-ը, հանգույցի առանցքակալներն ավելի զգայուն են, ամեն դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել ճիշտ մեթոդ եւ համապատասխան գործիքներ: Պահպանման, փոխադրման եւ տեղադրման գործընթացում կրող մասերը չեն կարող վնասվել: Որոշ առանցքակալներ պահանջում են ավելի մեծ ճնշում, ուստի անհրաժեշտ են հատուկ գործիքներ: Միշտ դիմեք մեքենայի արտադրական ցուցումներին:
5. Առանցքակալներ տեղադրելիս դրանք պետք է լինեն մաքուր եւ կոկիկ միջավայրում: Առանցքակալներ մուտքագրող նուրբ մասնիկները կնվազեն նաեւ առանցքակալների սպասարկման կյանքին: Առանցքակալները փոխարինելիս շատ կարեւոր է մաքուր միջավայր պահել: Չի թույլատրվում մուրճով կրելուն հարվածել, հոգ տանել, որ կրելը չի ընկնում գետնին (կամ նմանատիպ ոչ պատշաճ բեռնաթափում): Տեղադրվելուց առաջ պետք է ստուգվի նաեւ լիսեռի եւ կրող նստատեղի վիճակը: Նույնիսկ փոքր հագնումը կհանգեցնի աղքատության, ինչը հանգեցնի կրելու վաղաժամկետ ձախողմանը:
6. Հանգստի կրող միավորի համար մի փորձեք ապամոնտաժել հանգույցը, որը կրում է հանգույցի միավորի կնքումը կամ կարգավորելը, հակառակ դեպքում դա կվնասի կնքման մատանին եւ կբերի ջրի կամ փոշու մուտքի: Նույնիսկ կնքման օղակը եւ ներքին օղակների ավտոճանապարհը վնասված են, ինչը հանգեցնում է մշտական կրող ձախողման:
7. Կնքող օղակի մեջ կա մագնիսական շողոքորթ օղակ, որը հագեցած է ABS սարքի կրող: Այս շողոքորթ օղակը չի կարող ազդել այլ մագնիսական դաշտերի շուրջ բախման, ազդեցության կամ բախման հետեւանքով: Տեղադրվելուց առաջ դրանք հանեք տուփից եւ դրանք հեռու պահեք մագնիսական դաշտերից, ինչպիսիք են էլեկտրական շարժիչները կամ օգտագործվող էլեկտրական գործիքները: Երբ տեղադրվեն այս առանցքակալները, առանցքակալների աշխատանքը փոխվում է `դիտելով գործիքային վահանակի վրա ABS ազդանշանային քորոցը ճանապարհային վիճակի փորձության միջոցով:
8: Հանգույցի առանցքակալներ, որոնք հագեցած են ABS մագնիսական շողոքորթ օղակով: Որպեսզի որոշեք, թե որ կողմն է տեղադրվում գորշ օղակը, մի թեթեւ եւ փոքր բան կարող է օգտագործվել կրելու եզրը փակելու համար, եւ կրելու առաջացրած մագնիսական ուժը կգրավի այն: Տեղադրման ընթացքում մագնիսական շողոքորթ օղակ ունեցող կողմը մատնանշվում է դեպի ներքին, ուղղակիորեն դեպի ABS զգայուն տարր: Նշում. Սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել արգելակային համակարգի ֆունկցիոնալ ձախողման:
9, շատ առանցքակալներ կնքվում են, ամբողջ կյանքի այսպիսի առանցքակալներ քսուք ավելացնելու անհրաժեշտությունը չէ: Այլ չճանաչված առանցքակալներ, ինչպիսիք են կրկնակի շարքի խցանման առանցքակալներ, պետք է քսեք քսուքով տեղադրման ընթացքում: Քանի որ կրելու ներքին չափը տարբեր է, դժվար է որոշել, թե որքան յուղ ավելացնելու համար: Ամենակարեւորն այն է, որ կրում է նավթ: Եթե կա շատ յուղ, երբ կրելը պտտվում է, ավելորդ յուղը կտեսնի: Ընդհանուր կանոնը. Տեղադրման ընթացքում քսուքի ընդհանուր քանակը պետք է հաշվի առնի կրելու մաքրման 50% -ը:
Ավտոմեքենաների հանգույցի ատլաս
Ավտոմեքենաների հանգույց կրող ատլաս (5 թերթ)
10. Կողպեք ընկույզը տեղադրելիս պտտությունը տարբերվում է տարբեր կրող տեսակների եւ կրող նստատեղերի պատճառով
