Մեքենայի հանգույցի առանցքակալները օգտագործվում էին ամենաշատը մեկ շարքով կոնաձև գլանաձև կամ գնդիկավոր առանցքակալների զույգերով:Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ լայնորեն օգտագործվում է մեքենայի անիվների հանգույցը:Հանգույցի կրող ագրեգատները գնալով ավելի են օգտագործվում և օգտագործվում, և այժմ վերածվել են երրորդ սերնդի. առաջին սերունդը բաղկացած է երկշարք անկյունային շփման առանցքակալներից:Երկրորդ սերունդն ունի եզր՝ առանցքակալը արտաքին վազքուղու վրա ամրացնելու համար, որը կարելի է պարզապես առանցքակալի թևը դնել առանցքի վրա և ամրացնել ընկույզով։Մեքենայի սպասարկումն ավելի հեշտ դարձնելով:Հանգույցի կրող միավորի երրորդ սերունդը կրող միավորի և հակակողպման արգելակային համակարգի ABS համակարգման օգտագործումն է:Հանգույցի միավորը նախատեսված է ներքին եզր և արտաքին եզր ունենալու համար, ներքին եզրը ամրացված է շարժիչի լիսեռին, իսկ արտաքին եզրը ամրացնում է ամբողջ առանցքակալը միասին:Մաշված կամ վնասված հանգույցի առանցքակալները կամ հանգույցի հանգույցները կարող են առաջացնել ձեր մեքենայի անպատշաճ և ծախսատար խափանումները ճանապարհին կամ նույնիսկ վնասել ձեր անվտանգությանը:
Խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել հանգույցների առանցքակալների օգտագործման և տեղադրման հետևյալ կետերին.
1. Առավելագույն անվտանգությունն ու հուսալիությունը ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում, որ միշտ ստուգեք առանցքակալները, անկախ նրանից, թե որքան հին է մեքենան. տեղյակ լինեք առանցքակալների մաշվածության վաղ նախազգուշացնող նշաններին, ներառյալ պտտման ընթացքում շփման ցանկացած աղմուկ կամ աննորմալ դանդաղեցում: շրջադարձերի ժամանակ կասեցման համակցված անիվը.Հետևի քարշակ մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում յուղել առջևի հանգույցի առանցքակալները մինչև մեքենան հասնի 38000 կմ:Արգելակման համակարգը փոխարինելիս ստուգեք առանցքակալները և փոխեք յուղի կնիքները:
2. Եթե դուք լսում եք աղմուկը հանգույցի կրող մասից, ապա առաջին հերթին կարևոր է գտնել այն վայրը, որտեղ աղմուկն առաջանում է:Կան բազմաթիվ շարժվող մասեր, որոնք կարող են աղմուկ առաջացնել, կամ որոշ պտտվող մասեր կարող են շփվել չպտտվող մասերի հետ:Եթե հաստատվի, որ դա առանցքակալի աղմուկն է, ապա առանցքակալը կարող է վնասվել և պետք է փոխարինվի:
3. Քանի որ երկու կողմից առանցքակալների խափանման տանող առջևի հանգույցի աշխատանքային պայմանները նման են, խորհուրդ է տրվում փոխարինել դրանք զույգերով, նույնիսկ եթե միայն մեկ առանցքակալը կոտրված է:
4, հանգույցի առանցքակալներն ավելի զգայուն են, ամեն դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել ճիշտ մեթոդ և համապատասխան գործիքներ:Պահպանման, տեղափոխման և տեղադրման գործընթացում կրող մասերը չեն կարող վնասվել:Որոշ առանցքակալներ պահանջում են ավելի մեծ ճնշում, ուստի անհրաժեշտ են հատուկ գործիքներ:Միշտ հետևեք մեքենայի արտադրության հրահանգներին:
5. Առանցքակալներ տեղադրելիս դրանք պետք է լինեն մաքուր և կոկիկ միջավայրում:Առանցքակալներ մտնող մանր մասնիկները նույնպես կկրճատեն առանցքակալների ծառայության ժամկետը:Առանցքակալները փոխարինելիս շատ կարևոր է մաքուր միջավայր պահպանել:Չի թույլատրվում առանցքակալին հարվածել մուրճով, զգույշ եղեք, որ առանցքակալը չընկնի գետնին (կամ նմանատիպ ոչ պատշաճ վարում):Տեղադրվելուց առաջ պետք է ստուգել նաև լիսեռի և կրող նստատեղի վիճակը:Նույնիսկ փոքր մաշվածությունը կհանգեցնի վատ տեղակայման, ինչը կհանգեցնի առանցքակալի վաղ ձախողմանը:
6. Հանգույցի կրող միավորի համար մի փորձեք ապամոնտաժել հանգույցի առանցքակալը կամ կարգավորել հանգույցի հանգույցի կնքման օղակը, հակառակ դեպքում դա կվնասի կնքման օղակը և կհանգեցնի ջրի կամ փոշու մուտքին:Նույնիսկ կնքման օղակը և ներքին օղակաձև ճանապարհը վնասված են, ինչը հանգեցնում է առանցքակալի մշտական խափանման:
7. ABS սարքի առանցքակալով հագեցած կնքման օղակում կա մագնիսական մղման օղակ:Այս մղման օղակը չի կարող ազդել այլ մագնիսական դաշտերի հետ բախման, հարվածի կամ բախման վրա:Տեղադրելուց առաջ դրանք հանեք տուփից և հեռու պահեք մագնիսական դաշտերից, օրինակ՝ էլեկտրական շարժիչներից կամ օգտագործվող էլեկտրական գործիքներից:Երբ այս առանցքակալները տեղադրվում են, առանցքակալների աշխատանքը փոխվում է` դիտարկելով գործիքի վահանակի վրա ABS ազդանշանային պտուտակը ճանապարհի վիճակի փորձարկման միջոցով:
8. Հանգույցային առանցքակալներ, որոնք հագեցած են ABS մագնիսական մղման օղակով:Որպեսզի որոշվի, թե որ կողմում է տեղադրված մղիչ օղակը, կարելի է օգտագործել թեթև և փոքր բան՝ առանցքակալի եզրը փակելու համար, և առանցքակալի կողմից առաջացած մագնիսական ուժը կգրավի այն:Տեղադրման ընթացքում մագնիսական մղման օղակով կողմը ուղղված է դեպի ներս՝ անմիջապես դեպի ABS զգայուն տարրը:Նշում. սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել արգելակային համակարգի ֆունկցիոնալ ձախողման:
9, շատ առանցքակալներ կնքված են, այս տեսակի առանցքակալները ամբողջ կյանքում քսուք ավելացնելու կարիք չունեն:Մյուս չկնքված առանցքակալները, ինչպիսիք են երկշարքի կոնաձև հոլովակները, տեղադրման ընթացքում պետք է քսել քսուքով:Քանի որ առանցքակալի ներքին չափերը տարբեր են, դժվար է որոշել, թե որքան նավթ ավելացնել:Ամենակարևորն այն է, որ առանցքակալում յուղ լինի:Եթե յուղը շատ է, երբ առանցքակալը պտտվում է, ավելորդ յուղը դուրս կթողնի:Ընդհանուր կանոն. Տեղադրման ժամանակ քսուքի ընդհանուր քանակությունը պետք է կազմի առանցքակալի բացվածքի 50%-ը:
Ավտոմոբիլային հանգույցների առանցքակալների ատլաս
Ավտոմոբիլային հանգույց կրող ատլաս (5 թերթ)
10. Կողպեքի ընկույզները տեղադրելու ժամանակ ոլորող մոմենտը մեծապես տարբերվում է առանցքակալների տարբեր տեսակների և առանցքակալների նստատեղերի պատճառով
