Ստուգեք փականի խցիկի կափարիչը փոխարինելու անհրաժեշտության պատճառները։
Շարժիչի փականի խցիկի կափարիչը կարող է փոխարինվել, եթե այն չի դեֆորմացվել կամ կոտրվել բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, կամ սահող լարը ավտոմատ կերպով չի թուլացել և դեֆորմացվել, կամ ածխածնային նստվածքները լուրջ են, և այն պետք է փոխարինվի, եթե դժվար է այն հանել: Փականի խցիկի կափարիչի միջադիրը հիմնականում օգտագործվում է յուղի արտահոսքը կանխելու համար կնքելու համար:
Քանի որ փականի խցիկի ծածկոցի նյութը հիմնականում ռետինե է, անխուսափելի է, որ երկար ժամանակի ընթացքում տեղի կունենա ծերացում և կարծրացում, ուստի կլինի յուղի արտահոսք։
Փականի խցիկի ծածկույթի վնասման երևույթը.
1. Երբ փականի խցիկի ծածկոցից յուղ է արտահոսում, շարժիչի վերին մասում՝ կողքի մոտ, կարող եք տեսնել շարժիչի յուղի բազմաթիվ հետքեր: Սա հիմնականում պայմանավորված է երկու պատճառով.
2. Նախ, փականի խցիկի ծածկի բարձիկը իսկապես հնանում է և փխրունանում, կորցնում է կնքման ունակությունը և ազդում յուղի արտահոսքի վրա: Կարծում եմ՝ այս իրավիճակը նորմալ է, պարզապես բացեք փականի խցիկի ծածկը և փոխարինեք կնքման բարձիկը:
3, երկրորդը՝ խցանված է բեռնախցիկի օդափոխման համակարգի PCV փականը, որի արդյունքում մեքենայում ճնշումը չափազանց բարձր է, ինչը, ի վերջո, ազդում է շարժիչի յուղի արտահոսքի վրա ճնշման տակ։ Եթե այս խնդիրը չհայտնաբերվի, դա կհանգեցնի ավելի մեծ խնդիրների, ինչպիսիք են՝ շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքի յուղի արտահոսքը և այլն։
Յուղի արտահոսքը սովորաբար դժվար է նախապես կանխել, յուղի արտահոսքի հիմնական պատճառը սովորաբար շարժիչի միջադիրի ծերացումն է, որը պահանջում է, որ սեփականատերը ուշադրություն դարձնի դրան։ Սովորաբար 3-4 տարի մեքենայի շահագործման ընթացքում յուղի արտահոսքի երևույթը հատկապես լուրջ չէ, կարող է լինել յուղի արտահոսքի երևույթի մեծ մասը, եթե մեքենայի շասսիում հայտնաբերվի կաթող յուղի երևույթ, դա նշանակում է, որ յուղի արտահոսքի իրավիճակը շատ լուրջ է եղել։
Ընդհանուր առմամբ, յուղի արտահոսքի երևույթը մեքենայի տիրոջ համար հեշտ չէ հայտնաբերել, ըստ էության, ամեն անգամ, երբ սեփականատերը գնում է ավտոլվացման կետ, բացում է առջևի կափարիչը՝ շարժիչը ստուգելու համար։ Եթե շարժիչը հայտնաբերվում է ցեխի որ մասում, դա նշանակում է, որ այդ տեղում կարող է յուղի արտահոսք լինել։
Սակայն տարբեր մոդելների անսարք մասերը նույնը չեն, կան բազմաթիվ անսպասելի տեղերում, որտեղ կարող է հայտնվել նաև յուղի արտահոսքի երևույթը, իրականում յուղի արտահոսքը այդքան էլ սարսափելի չէ, վախենալով շարժիչի լիարժեք յուղումից, իհարկե, յուղի արտահոսքի երևույթից բացի, շատ շարժիչներում կա նաև յուղի այրման երևույթ, բայց այդ երևույթը լավ բան չէ։
