| Ապրանքների անվանումը | բեռնախցիկի կափարիչի կոնտակտային ափսե |
| Ապրանքների կիրառում | SAIC MAXUS V80 |
| Ապրանքներ OEM NO | C00001192 |
| Տեղի օրգ | ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ |
| Բրենդ | CSSOT / RMOEM / ORG / COPY |
| Առաջատար ժամանակ | Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս |
| Վճարում | TT ավանդ |
| Ընկերության ապրանքանիշը | CSSOT |
| Դիմումի համակարգ | լուսավորության համակարգ |
Ապրանքների իմացություն
Ալյումին և նրա ալյումինի համաձուլվածքները
Ավտոմեքենաներում օգտագործվող ալյումինե նյութերը հիմնականում ալյումինե թիթեղներ են, արտամղված նյութեր, ձուլածո ալյումին և դարբնոցային ալյումին: Ալյումինե թիթեղները սկզբում օգտագործվել են գլխարկի արտաքին պանելների, առջևի թևերի, տանիքի ծածկերի, իսկ ավելի ուշ՝ դռների և բեռնախցիկի կափարիչների համար: Այլ կիրառություններ են մարմնի կառուցվածքները, տիեզերական շրջանակները, արտաքին պանելները և անիվները, ինչպիսիք են թափքը, օդորակումը, շարժիչի բլոկները, բալոնների գլուխները, կախովի փակագծերը, նստատեղերը և այլն: և ալյումինի վրա հիմնված կոմպոզիտային նյութերը կարող են օգտագործվել նաև արգելակման բարձիկներում և որոշ բարձր արդյունավետության կառուցվածքային մասերում:
մագնեզիումի խառնուրդ
Մագնեզիումի համաձուլվածքը մետաղական կառուցվածքի ամենաթեթև նյութն է, որի խտությունը 1,75–1,90 գ/սմ3 է։ Մագնեզիումի համաձուլվածքի ուժը և առաձգական մոդուլը ցածր են, բայց այն ունի բարձր հատուկ ուժ և հատուկ կոշտություն: Նույն քաշի բաղադրիչներում մագնեզիումի համաձուլվածքների ընտրությունը կարող է ստիպել բաղադրիչներին ավելի բարձր կոշտություն ստանալ: Մագնեզիումի համաձուլվածքն ունի խոնավեցման բարձր հզորություն և հարվածների կլանման լավ կատարում, այն կարող է դիմակայել մեծ ցնցումների և թրթռման բեռների և հարմար է հարվածային բեռների և թրթռումների ենթարկվող մասերի արտադրության համար: Մագնեզիումի համաձուլվածքները ունեն գերազանց մշակման և փայլեցման հատկություններ, ինչպես նաև հեշտ են մշակվում և ձևավորվում տաք վիճակում:
Մագնեզիումի համաձուլվածքի հալման կետը ավելի ցածր է, քան ալյումինի համաձուլվածքը, և ձուլման աշխատանքը լավ է: Մագնեզիումի համաձուլվածքի ձուլվածքների առաձգական ուժը համեմատելի է ալյումինե համաձուլվածքի ձուլվածքների հետ, ընդհանուր առմամբ մինչև 250 ՄՊա և մինչև 600 ՄՊա կամ ավելի: Ելքի ուժը, երկարացումը և ալյումինի համաձուլվածքը նույնպես նման են: Մագնեզիումի համաձուլվածքն ունի նաև լավ կոռոզիոն դիմադրություն, էլեկտրամագնիսական պաշտպանություն, ճառագայթման իմիտացիա և կարող է մշակվել բարձր ճշգրտությամբ: Մագնեզիումի համաձուլվածքն ունի ձուլման լավ կատարում, և ձուլման մասերի նվազագույն հաստությունը կարող է հասնել 0,5 մմ-ի, ինչը հարմար է ավտոմեքենաների տարբեր տեսակի ձուլման մասերի արտադրության համար: Օգտագործված մագնեզիումի համաձուլվածքի նյութերը հիմնականում ձուլված մագնեզիումի համաձուլվածքներն են, ինչպիսիք են AM, AZ, AS սերիայի ձուլածո մագնեզիումի համաձուլվածքները, որոնցից ամենաշատը օգտագործվում է AZ91D-ը։
Մագնեզիումի համաձուլվածքի ձուլվածքները հարմար են ավտոմոբիլային գործիքների վահանակների, մեքենայի նստատեղերի շրջանակների, փոխանցման տուփի պատյանների, ղեկի կառավարման համակարգի բաղադրիչների, շարժիչի մասերի, դռների շրջանակների, անիվի հանգույցների, փակագծերի, ճարմանդների պատյանների և մարմնի փակագծերի համար:
Տիտանի համաձուլվածք
Տիտանի համաձուլվածքը կառուցվածքային նյութի նոր տեսակ է, այն ունի գերազանց համապարփակ հատկություններ, ինչպիսիք են ցածր խտությունը, բարձր հատուկ ուժը և ճեղքվածքի հատուկ ամրությունը, լավ հոգնածության ուժը և ճաքերի աճի դիմադրությունը, լավ ցածր ջերմաստիճանի դիմացկունությունը, գերազանց կոռոզիոն դիմադրությունը, որոշ տիտանի համաձուլվածքներ: Առավելագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը 550°C է և սպասվում է մինչև 700°C: Ուստի այն լայնորեն օգտագործվել է ավիացիայի, օդատիեզերական, ավտոմոբիլային, նավաշինության և այլ ոլորտներում և արագ զարգացել։
Տիտանի համաձուլվածքները հարմար են ավտոմոբիլային կասեցման աղբյուրների, փականային զսպանակների և փականների արտադրության համար: 2100 ՄՊա առաձգական ուժով բարձր ամրության պողպատի համեմատ, տիտանի խառնուրդի օգտագործումը տերևային զսպանակ պատրաստելու համար կարող է նվազեցնել մահացած քաշը 20% -ով: Տիտանի համաձուլվածքները կարող են օգտագործվել նաև անիվների, փականների նստատեղերի, արտանետման համակարգի մասերի արտադրության համար, և որոշ ընկերություններ փորձում են օգտագործել մաքուր տիտանի թիթեղները որպես մարմնի արտաքին վահանակներ: Ճապոնական Toyota-ն մշակել է տիտանի վրա հիմնված կոմպոզիտային նյութեր: Կոմպոզիտային նյութը արտադրվում է փոշու մետալուրգիայով Ti-6A1-4V համաձուլվածքով որպես մատրիցա և TiB որպես ամրացում: Կոմպոզիտային նյութն ունի ցածր գնով և գերազանց կատարողականություն և գործնականում օգտագործվել է շարժիչի միացման ձողերում:
Կոմպոզիտային նյութեր մեքենայի թափքի համար
Կոմպոզիտային նյութը այն նյութն է, որը արհեստականորեն սինթեզվում է տարբեր քիմիական բնույթով երկու կամ ավելի բաղադրիչներով: Նրա կառուցվածքը բազմաֆազ է։ Բարձրացնել նյութի մեխանիկական հատկությունները և բարելավել նյութի հատուկ ուժն ու կոնկրետ կոշտությունը:
