| Արտադրանքի անվանումը | բեռնախցիկի կափարիչի կոնտակտային թիթեղ |
| Արտադրանքի կիրառումը | SAIC MAXUS V80 |
| Արտադրանք OEM համար | C00001192 |
| Տեղի կազմակերպություն | Արտադրված է Չինաստանում |
| Բրենդ | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Առաջացման ժամկետը | Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար |
| Վճարում | TT ավանդ |
| Ընկերության ապրանքանիշ | CSSOT |
| Դիմումի համակարգ | լուսավորության համակարգ |
Արտադրանքի գիտելիքներ
Ալյումին և դրա ալյումինե համաձուլվածքներ
Ավտոմեքենաներում օգտագործվող ալյումինե նյութերը հիմնականում ալյումինե թիթեղներ են, արտամղված նյութեր, ձուլածո ալյումին և կռած ալյումին: Ալյումինե թիթեղները սկզբում օգտագործվել են թափքի կապոտի արտաքին վահանակների, առջևի թևերի, տանիքի ծածկոցների, իսկ ավելի ուշ՝ դռների և բեռնախցիկի կափարիչների համար: Այլ կիրառություններ են թափքի կառուցվածքները, տարածական շրջանակները, արտաքին վահանակները և անիվները, ինչպիսիք են թափքը, օդորակիչը, շարժիչի բլոկները, գլանային գլխիկները, կախոցի փակագծերը, նստատեղերը և այլն: Բացի այդ, ալյումինե համաձուլվածքները լայնորեն կիրառվում են նաև ավտոմոբիլային էլեկտրական սարքերում և լարերում, իսկ ալյումինի վրա հիմնված կոմպոզիտային նյութերը կարող են օգտագործվել նաև արգելակային կոճղակների և որոշ բարձր արդյունավետության կառուցվածքային մասերի մեջ:
մագնեզիումի համաձուլվածք
Մագնեզիումի համաձուլվածքը մետաղական կառուցվածքների ամենաթեթև նյութն է, որի խտությունը 1.75~1.90 գ/սմ3 է: Մագնեզիումի համաձուլվածքի ամրությունն ու առաձգականության մոդուլը ցածր են, բայց այն ունի բարձր տեսակարար ամրություն և տեսակարար կոշտություն: Նույն քաշի բաղադրիչների դեպքում մագնեզիումի համաձուլվածքների ընտրությունը կարող է ապահովել բաղադրիչների ավելի բարձր կոշտություն: Մագնեզիումի համաձուլվածքն ունի բարձր մարման ունակություն և լավ ցնցումների կլանման կատարողականություն, այն կարող է դիմակայել մեծ ցնցումների և թրթռումների բեռներին և հարմար է ցնցումների և թրթռումների ենթարկվող մասերի արտադրության համար: Մագնեզիումի համաձուլվածքներն ունեն գերազանց մեքենայական մշակման և հղկման հատկություններ, և հեշտ են մշակվում և ձևավորվում տաք վիճակում:
Մագնեզիումի համաձուլվածքի հալման կետը ցածր է ալյումինե համաձուլվածքի հալման կետից, և ձուլման արդյունավետությունը լավ է։ Մագնեզիումի համաձուլվածքի ձուլվածքների ձգման ամրությունը համեմատելի է ալյումինե համաձուլվածքի ձուլվածքների հետ, սովորաբար մինչև 250 ՄՊա և մինչև 600 ՄՊա կամ ավելի։ Հոսքի սահմանը, երկարացումը և ալյումինե համաձուլվածքը նույնպես նման են։ Մագնեզիումի համաձուլվածքն ունի նաև լավ կոռոզիոն դիմադրություն, էլեկտրամագնիսական պաշտպանություն, իմիտացիոն ճառագայթման արդյունավետություն և կարող է մշակվել բարձր ճշգրտությամբ։ Մագնեզիումի համաձուլվածքն ունի լավ ձուլման արդյունավետություն, և ձուլման մասերի նվազագույն հաստությունը կարող է հասնել 0.5 մմ-ի, ինչը հարմար է ավտոմեքենաների ձուլման տարբեր տեսակի մասերի արտադրության համար։ Օգտագործվող մագնեզիումի համաձուլվածքների նյութերը հիմնականում ձուլված մագնեզիումի համաձուլվածքներ են, ինչպիսիք են AM, AZ, AS շարքի ձուլված մագնեզիումի համաձուլվածքները, որոնցից AZ91D-ն ամենաշատն է օգտագործվում։
Մագնեզիումի համաձուլվածքից պատրաստված ձուլածո նյութերը հարմար են ավտոմեքենայի գործիքների վահանակների, մեքենայի նստատեղերի շրջանակների, փոխանցման տուփի պատյանների, ղեկի կառավարման համակարգի բաղադրիչների, շարժիչի մասերի, դռների շրջանակների, անիվի առանցքների, փակագծերի, ճիրանների պատյանների և թափքի փակագծերի համար:
Տիտանի համաձուլվածք
Տիտանի համաձուլվածքը կառուցվածքային նյութի նոր տեսակ է, որն ունի գերազանց համապարփակ հատկություններ, ինչպիսիք են ցածր խտությունը, բարձր տեսակարար ամրությունը և տեսակարար կոտրվածքի դիմադրողականությունը, լավ հոգնածության դիմադրողականությունը և ճաքերի աճի դիմադրությունը, լավ ցածր ջերմաստիճանային դիմադրողականությունը, գերազանց կոռոզիոն դիմադրությունը, որոշ տիտանի համաձուլվածքներ: Առավելագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը 550°C է և կանխատեսվում է հասնել 700°C-ի: Հետևաբար, այն լայնորեն օգտագործվել է ավիացիոն, ավիատիեզերական, ավտոմոբիլային, նավաշինական և այլ ոլորտներում և արագ զարգացել է:
Տիտանի համաձուլվածքները հարմար են ավտոմեքենաների կախոցների, փականների զսպանակների և փականների արտադրության համար: 2100 ՄՊա ձգման ամրություն ունեցող բարձր ամրության պողպատի համեմատ, տիտանի համաձուլվածքի օգտագործումը տերևային զսպանակ պատրաստելու համար կարող է 20%-ով նվազեցնել մեռյալ քաշը: Տիտանի համաձուլվածքները կարող են նաև օգտագործվել անիվների, փականների նստատեղերի, արտանետման համակարգի մասերի արտադրության համար, և որոշ ընկերություններ փորձում են մաքուր տիտանի թիթեղներ օգտագործել որպես թափքի արտաքին վահանակներ: Ճապոնիայի Toyota ընկերությունը մշակել է տիտանի վրա հիմնված կոմպոզիտային նյութեր: Կոմպոզիտային նյութը արտադրվում է փոշեմետալուրգիայի եղանակով՝ Ti-6A1-4V համաձուլվածքը որպես մատրից և TiB-ը որպես ամրացում օգտագործելով: Կոմպոզիտային նյութն ունի ցածր գին և գերազանց աշխատանքային արդյունավետություն, և գործնականում օգտագործվել է շարժիչի միացնող ձողերում:
Կոմպոզիտային նյութեր մեքենայի թափքի համար
Կոմպոզիտային նյութը արհեստականորեն սինթեզված նյութ է, որը տարբեր քիմիական բնույթի երկու կամ ավելի բաղադրիչներից է։ Դրա կառուցվածքը բազմաֆազ է։ Բարելավում է նյութի մեխանիկական հատկությունները և բարելավում նյութի տեսակարար ամրությունն ու տեսակարար կոշտությունը։
