MG 350 Առջեւի առանցքի լիսեռ հավաքում

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքների դիմում. SAIC MG 350

Ապրանքներ OEM NOE, 10026307

Օրը. Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Առաջատար ժամանակը. Ֆոնդային, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում. TT դեպոզիտ

Ընկերության Ապրանքանիշը: Cssot

Ուղարկեք մեզ էլ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքներ Տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը	Առանցքի հավաքածու
Ապրանքների դիմում	SAIC MG 350
Ապրանքներ OEM ոչ	10012699
Org տեղ	Պատրաստված է Չինաստանում
Բրենդ	CSSOT / RMOEM / Org / Copy
Առաջատար ժամանակը	Ֆոնդային, եթե ավելի քիչ 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում	TT ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ	CSSOT
Դիմումների համակարգ	Շասսի համակարգ

Ապրանքի մանրամասները

Հաճախորդների գնահատում

10026307 առջեւի առանցքի ժողով

Խնդիրների լուծում

Առանցքի լիսեռի ընդհանուր վնասները ներառում են ճկում, թեքում, կոտրվածք, ճյուղի մաշվածություն եւ այլն: Կես լիսեռը ստուգվում է մագնիսական թերության դետեկտորի կամ նավթի ընկղմամբ հարվածների մեթոդով: Եթե որեւէ ճեղք կա, այն պետք է փոխարինվի: Կես լիսեռի մեջտեղում չմշակված մակերեսի ճառագայթային շրջանառությունը չպետք է լինի ավելի քան 115 մմ; Spline- ի արտաքին գլանաձեւ մակերեսի ճառագայթային շրջանառությունը չի լինի ավելի մեծ, քան 0 25 մմ; Առանցքային լիսեռի եզրի ներքին վերջի դեմքի շրջանաձեւ առաջընթացը չպետք է լինի ավելի քան 0 15 մմ:Եթե ճառագայթային շրջանաձեւ առաջընթացը գերազանցում է սահմանը, պետք է իրականացվի սառը սեղմիչ ուղղում. Եթե վերջնական դեմքի շրջանաձեւ առաջընթացը գերազանցում է սահմանը, այն կարող է շտկել `վերջնական դեմքը շրջելով:

10090050 առջեւի առանցքի ժողով

ծրագիր

Կես լիսեռը այն լիսեռն է, որը պտտվում է մոմենտը փոխանցումատուփի իջեցման եւ շարժիչ անիվի միջեւ (հիմնականում պինդ է, բայց խոռոչ լիսեռը ավելի հեշտ է վերահսկել պտտման անհավասարակշռությունը): Հետեւաբար, շատ մեքենաներ օգտագործում են խոռոչի լիսեռներ): Նրա ներքին եւ արտաքին ծայրերը համապատասխանաբար ունեն համընդհանուր համատեղ (U / համատեղ), որը կապված է ունիվերսալ համատեղում գտնվող ճեղքման փոխանցման եւ հանգույցի ներքին օղակի հետ:

Առանցքի լիսեռը օգտագործվում է տարբերակիչ եւ շարժիչային անիվի միջեւ իշխանությունը փոխանցելու համար: Սովորական ոչ կոտրվող սկավառակ առանցքի կես առանցքը կարելի է բաժանել լիարժեք լողացող, 3/4 լողացող եւ կիսամյակային լողացող, ըստ արտաքին վերջի տարբեր օժանդակ ձեւերի:

10123973 Առջեւի առանցքի ժողով

Ապրանքի գիտելիք

Վարորդի լիսեռը (CVJ, CV համատեղ, անընդհատ արագ արագություն համատեղ) այն լիսեռն է, որը տարբերվում է դիֆերենցիալը `սկավառակային անիվով: Կես լիսեռը այն լիսեռն է, որը պտտվում է մոմենտը փոխանցման տուփի իջեցման եւ շարժիչ անիվի միջեւ: Դրա ներքին եւ արտաքին ծայրերը համապատասխանաբար ապահովված են համընդհանուր համատեղ (U / համատեղ), որը համապատասխանաբար կապված է համընդհանուր հեւի միջոցով կրող հանգույցի միջոցով իջեցնող միջոցների եւ հանգույցի ներքին օղակի հետ:

10129372 Առջեւի առանցքի հավաքում

Ուշադրության կարիք ունեցող հարցերը

Վերցրեք բեռնատարը որպես օրինակ, եթե առանցքային յուղի կնիքը վնասվի, նավթի արտահոսքը կլինի նավթի կնիքից, իսկ արտահոսքի յուղը կզարգացվի արգելակային պահոցի դիրքում: Արգելակի պահոցում յուղի առավել անմիջական վնասը արգելակի ձախողումն է: Եթե մեքենա վարելու ժամանակ խնդիրներ կան, ապա ավելի վտանգավոր է արգելակի վրա քայլելը: Բացի այդ, հետեւի փաթեթը կլինի յուղից պակաս, եւ կան մեծ եւ փոքր փչովի անիվներ եւ մոլորակային փոխանցումներ [նշված է որպես դիֆերենցիալ] թիկունքի փաթեթի պակասի դեպքում, տրանսֆերային փաթեթում վնաս պատճառելը: