Զտման սկզբունքի համաձայն, օդային ֆիլտրը կարելի է բաժանել ֆիլտրի տեսակի, կենտրոնախույս տեսակի, յուղային լոգանքի տեսակի և բարդ տեսակի: Շարժիչներում լայնորեն օգտագործվող օդային ֆիլտրերը հիմնականում ներառում են իներցիոն յուղային լոգանքի օդային ֆիլտր, թղթե չոր օդային ֆիլտր, պոլիուրեթանային ֆիլտրի տարրային օդային ֆիլտր և այլն: Իներցիոն յուղային լոգանքի տեսակի օդային ֆիլտրը անցնում է իներցիոն տեսակի ֆիլտրի, յուղային լոգանքի տեսակի ֆիլտրի, ֆիլտրի տիպի երեք ֆիլտրերի միջոցով, վերջին երկու տեսակի օդային ֆիլտրերը հիմնականում անցնում են ֆիլտրի տարրային ֆիլտրի միջոցով: Իներցիոն յուղային լոգանքի տեսակի օդային ֆիլտրն ունի ցածր ներթափանցման դիմադրության, փոշոտ և ավազոտ աշխատանքային միջավայրին հարմարվելու, երկար ծառայության ժամկետի և այլնի առավելություններ, որոնք նախկինում օգտագործվել են մեքենաների և տրակտորների շարժիչների տարբեր մոդելներում: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի օդային ֆիլտրը ունի ցածր զտման արդյունավետություն, մեծ քաշ, բարձր արժեք և անհարմար սպասարկում, և աստիճանաբար վերացվել է ավտոմեքենաների շարժիչներից: Թղթե չոր օդային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է խեժով մշակված միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թղթից: Ֆիլտրի թուղթը ծակոտկեն է, ազատ, ծալված, ունի որոշակի մեխանիկական ամրություն և ջրակայունություն, և ունի բարձր ֆիլտրման արդյունավետություն, պարզ կառուցվածք, թեթև քաշ, ցածր գին, հարմարավետ սպասարկում և այլն: Այն ներկայումս ամենատարածված օգտագործվող ավտոմոբիլային օդային ֆիլտրն է: Օդային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է փափուկ, ծակոտկեն և սպունգանման պոլիուրեթանից, որն ունի ուժեղ կլանման ունակություն: Այս օդային ֆիլտրն ունի թղթե չոր օդային ֆիլտրի առավելությունները, բայց այն ունի ցածր մեխանիկական ամրություն և լայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաների շարժիչներում: Վերջին երկու օդային ֆիլտրերի թերություններն են կարճ ծառայության ժամկետը և անվստահելի աշխատանքը կոշտ շրջակա միջավայրի պայմաններում:
