Ըստ ֆիլտրման սկզբունքի, օդային ֆիլտրը կարելի է բաժանել ֆիլտրի տեսակի, կենտրոնախույս տեսակի, նավթի բաղնիքի տեսակի և բարդ տեսակի: Շարժիչում սովորաբար օգտագործվող օդային զտիչները հիմնականում ներառում են իներցիա յուղի լոգանքի օդային զտիչ, թղթե չոր օդի զտիչ, պոլիուրեթանային ֆիլտրի տարրի օդային զտիչ և այլն: Իներցիայի յուղի լոգանքի տիպի օդային ֆիլտրը անցել է իներցիայի տիպի ֆիլտրով, նավթի լոգանքի տիպի ֆիլտրով, ֆիլտրի տիպի ֆիլտրով երեք ֆիլտրում, վերջին երկու տեսակի օդային ֆիլտրը հիմնականում ֆիլտրի տարրի ֆիլտրի տիպի ֆիլտրի միջոցով: Իներցիա յուղի լոգանքի տիպի օդային զտիչն ունի ընդունման ցածր դիմադրության առավելություններ, կարող է հարմարվել փոշոտ և ավազոտ աշխատանքային միջավայրին, երկար սպասարկման ժամկետին և այլն, որոնք նախկինում օգտագործվել են մեքենաների տարբեր մոդելներում, տրակտորային շարժիչներում: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի օդային զտիչն ունի ցածր զտման արդյունավետություն, մեծ քաշ, բարձր արժեք և անհարմար սպասարկում և աստիճանաբար վերացվել է ավտոմեքենայի շարժիչում: Չոր օդի թղթի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է խեժով մշակված միկրոծակոտկեն ֆիլտր թղթից: Զտիչ թուղթը ծակոտկեն է, չամրացված, ծալված, ունի որոշակի մեխանիկական ուժ և ջրի դիմադրություն և ունի առավելություններ՝ բարձր ֆիլտրման արդյունավետություն, պարզ կառուցվածք, թեթև քաշ, էժան, հարմար սպասարկում և այլն: ներկայումս. Օդային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է փափուկ, ծակոտկեն և սպունգանման պոլիուրեթանից, որն ունի ուժեղ կլանման հզորություն: Այս օդային զտիչը ունի թղթե չոր օդի ֆիլտրի առավելությունները, սակայն այն ունի ցածր մեխանիկական ուժ և լայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաների շարժիչներում: Վերջին երկու օդային զտիչների թերություններն են ավելի կարճ ծառայության ժամկետը և անվստահելի աշխատանքը շրջակա միջավայրի խիստ պայմաններում:
