Ի՞նչ է մեքենայի փչող շարժիչը։
Ավտոմեքենայի օդափոխիչի շարժիչը մեքենայի օդորակման կամ ջեռուցման համակարգի հիմնական շարժիչ բաղադրիչն է, որը հիմնականում ծառայում է օդի հոսք ստեղծելուն՝ մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը, խոնավությունը և օդի որակը կարգավորելու համար։
Աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը. Էլեկտրական էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիայի՝ պտտեցնելով ռոտորը կամ թևերը, ներծծելով օդը և մղելով այն օդափոխության համակարգի մեջ, նախքան այն վարդակներ հասցնելը: Դրա արագությունը կարելի է կարգավորել՝ կարգավորելով շղթայի դիմադրությունը՝ բազմարագության կառավարում ապահովելու համար, այդպիսով փոխելով օդի ծավալը:
Տեղակայում և ինտեգրում. Շարժիչը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի առջևի մասում՝ շարժիչի խցիկի մոտ, ինտեգրված է այնպիսի բաղադրիչների հետ, ինչպիսիք են օդորակիչի գոլորշիչը և ջեռուցիչի միջուկը՝ կազմելով ջեռուցման, օդափոխության և օդորակման համակարգը (HVAC): Էլեկտրական մեքենաներում այն նաև խորապես կապված է ջերմային պոմպերի համակարգերի, մարտկոցի ջերմային կառավարման և այլնի հետ՝ դառնալով մեքենայի ջերմային կառավարման համակարգի հիմնական բաղադրիչը:
Տեխնիկական զարգացում և գործառույթների ընդլայնում. Ավանդական խոզանակային DC շարժիչները աստիճանաբար փոխարինվում են անխոզանակ DC շարժիչներով (BLDC)՝ արդյունավետությունը բարելավելու, աղմուկը նվազեցնելու և ինտելեկտուալ խցիկների կարիքները բավարարելու համար՝ գոտու ջերմաստիճանի կառավարման և ձայնային կառավարման համար: Միևնույն ժամանակ, այն նաև պետք է համագործակցի օդի մաքրման մոդուլի հետ (օրինակ՝ HEPA ֆիլտրերի), կայուն աշխատելով բարձր ստատիկ ճնշման և ցածր աղմուկի պայմաններում՝ ներքին օդի որակը բարելավելու համար:
Ավտոմոբիլային օդափոխիչի շարժիչը օդորակման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է ռոտորի պտտման և ներքին միջավայրը կարգավորելու համար օդի հոսք ստեղծելու համար։
Դրա հիմնական գործառույթներն են՝ Առաջինը՝ սրահի ջերմաստիճանի կարգավորումը՝ սառը օդ (գոլորշիչից) կամ տաք օդ (ջրատաքացուցիչից) փչելով սրահ, արագ իջեցնելով կամ բարձրացնելով ջերմաստիճանը և բարձրացնելով հարմարավետությունը։ Երկրորդ՝ օդի շրջանառության խթանում, ներքին շրջանառության (ներսի օդի վերաշրջանառություն) և արտաքին շրջանառության (դրսից թարմ օդի ներմուծում) աջակցություն, օդի որակի բարելավում և փոշու նվազեցում։ Ավելին, նպաստում է խոնավության և խոնավության նվազեցմանը, օգնում է մաքրել պատուհանների մառախուղը խոնավ եղանակին, բարձրացնելով անվտանգությունը։ Վերջապես, քամու ծավալի կառավարման ապահովում՝ շարժիչի արագությունը կարգավորելով (օրինակ՝ բազմարագության կարգավորում)՝ օդի ծավալը տարբեր կարիքներին համապատասխան փոխելու համար։
Աշխատանքի սկզբունքի առումով, միացնելուց հետո շարժիչը պտտեցնում է ռոտորը՝ օգտագործելով կենտրոնախույս ուժ՝ օդը ներծծելու և այն օդորակիչի վանդակին ուղղորդելու համար, որտեղ օդի ծավալը կարգավորվում է մուտքային լարման կամ արագության կարգավորման դիմադրության միջոցով: Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցները կարող են նաև ինտեգրել ավտոմատ ռեժիմներ՝ ինտելեկտուալ կերպով կարգավորելով արագությունը՝ հիմնվելով սենսորային տվյալների վրա:
Երբ օդափոխիչի շարժիչը խափանվում է, տարածված ախտանիշներից են՝ օդափոխիչը ընդհանրապես չի պտտվում, դանդաղ է պտտվում կամ անսովոր ձայներ է լսվում (օրինակ՝ «բզզոց»), ինչի արդյունքում օդը բացակայում է կամ օդորակիչից կամ ջեռուցման համակարգից օդի արտանետումը բավարար չէ։
Խափանման պատճառները բազմազան են, հիմնականում կապված մեխանիկական, սխեմաների և շարժիչի խնդիրների հետ։ Մեխանիկական ասպեկտներից են ժամանակի ընթացքում ռոտորի կրողներին փոշու կուտակումը, որը մեծացնում է շփումը և առաջացնում ռոտորի խցանում կամ կծիկի գերտաքացում և վնասում։ Էլեկտրաշարժիչի և օդափոխիչի շեղբի միջև եղած թուլացած պտուտակները նույնպես կարող են խանգարել շարժիչին օդափոխիչի շեղբը աշխատեցնելուն։ Շղթայի խնդիրները ներառում են էլեկտրահաղորդման գծերի կարճ միացում, վատ շփում, այրված ապահովիչներ, ռելեի խափանումներ կամ վնասված կառավարման անջատիչներ, որոնք կարող են ընդհատել էլեկտրամատակարարումը։ Կոնդենսատորների խափանումները (օրինակ՝ անբավարար հզորություն կամ արտահոսք) կարող են ազդել շարժիչի գործարկման վրա։ Էլեկտրաշարժիչին հատուկ խափանումները, ինչպիսիք են այրված կծիկները, կոտրված կամ կարճ միացված փաթույթներ, կարող են ուղղակիորեն հանգեցնել խափանման։
Ախտորոշման ընթացքում նախ կարելի է ստուգել շղթայի հիմնական խնդիրները, ապա լուծել շարժիչի խնդիրը։ Օրինակ՝ ստուգել, թե արդյոք ապահովիչը այրվել է, ապահովելով էլեկտրամատակարարման գծի ճիշտ միացումները, եթե էլեկտրամատակարարումը կարգին է, բայց շարժիչը չի աշխատում և լսվում է «բզզոց», դա կարող է լինել կոնդենսատորի խափանում, որը պահանջում է փոխարինում։ Խցանված ռոտորի դեպքում, անջատելուց հետո, փորձեք քսայուղ կաթեցնել առանցքակալի վրա և տեղաշարժել օդափոխիչի շեղբը։ Եթե այս մեթոդները չեն աշխատում, սովորաբար անհրաժեշտ է շարժիչի փոխարինում կամ վերանորոգում։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
