Ինչպե՞ս է աշխատում յուղի ֆիլտրը։
Ես կարծում եմ, որ բոլոր սեփականատերերը գիտեն, որ մեքենաները (բացի տրամվայներից) պետք է օգտագործեն յուղի ֆիլտրեր, բայց գիտե՞ք, թե ինչպես են աշխատում յուղի ֆիլտրերը։
Իրականում, յուղի ֆիլտրի աշխատանքի սկզբունքը բարդ չէ. շարժիչի աշխատանքի ընթացքում, յուղի պոմպի աշխատանքի հետ մեկտեղ, խառնուրդներով յուղը անընդհատ մտնում է յուղի ֆիլտր յուղի ֆիլտրի ստորին հատվածի յուղի ընդունման անցքից, ապա հակադարձ փականով անցնում է ֆիլտրի թղթի արտաքին մասը՝ ֆիլտրման համար։
Ճնշման ազդեցության տակ յուղը շարունակում է անցնել ֆիլտրի թղթի միջով դեպի կենտրոնական խողովակը, և յուղի մեջ եղած խառնուրդները մնում են ֆիլտրի թղթի վրա։
Կենտրոնական խողովակ մտնող յուղը շարժիչի յուղման համակարգ է մտնում յուղի ֆիլտրի ստորին թիթեղի մեջտեղում գտնվող յուղի ելքից։
Կան երկու հիմնական բաղադրիչներ՝ շրջանցիկ փական և հակադարձ փական։
Սովորական պայմաններում շրջանցիկ փականը փակ է, բայց հատուկ դեպքերում շրջանցիկ փականը կբացվի՝ յուղի նորմալ մատակարարումն ապահովելու համար։
1, երբ ֆիլտրը գերազանցում է փոխարինման ցիկլը, ֆիլտրի տարրը լրջորեն խցանված է։
2, յուղը շատ մածուցիկ է (սառը մեկնարկ, ցածր արտաքին ջերմաստիճան):
Չնայած այս անգամ հոսող յուղը չֆիլտրված է, այն շատ ավելի քիչ վնասակար է, քան յուղային քսանյութ չօգտագործելու դեպքում առաջացած վնասը։
Երբ տրանսպորտային միջոցը դադարում է աշխատել, յուղի մուտքի ստուգիչ փականը փակվում է՝ ապահովելու համար, որ յուղի ֆիլտրի և հետագա յուղման համակարգի յուղը չդատարկվի, և շարժիչի վերագործարկման ժամանակ անհրաժեշտ յուղի ճնշումը հնարավորինս շուտ հաստատվի՝ չոր շփումից խուսափելու համար։
Տեսեք, կարծում եմ՝ դուք ընդհանուր պատկերացում ունեք յուղի ֆիլտրի աշխատանքի սկզբունքի մասին։
Վերջապես, հիշեցնենք, որ յուղի ֆիլտրի ծառայության ժամկետը պետք է ժամանակին փոխարինվի, և յուղի ֆիլտր գնելիս խնդրում ենք ընտրել սովորական ալիքի արտադրանք, հակառակ դեպքում շարժիչին հասցված վնասը արժանի չէ կորստի։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
