| Արտադրանքի անվանումը | Փոխանցման լծակ |
| Արտադրանքի կիրառումը | SAIC MAXUS V80 |
| Արտադրանք OEM համար | C00015159 |
| Տեղի կազմակերպություն | Արտադրված է Չինաստանում |
| Բրենդ | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Առաջացման ժամկետը | Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար |
| Վճարում | TT ավանդ |
| Ընկերության ապրանքանիշ | CSSOT |
| Դիմումի համակարգ | Էներգամատակարարման համակարգ |
Արտադրանքի գիտելիքներ
Կարո՞ղ է մեքենայի փոխանցման տուփի մալուխը կտրվել երաշխիքի ժամանակ։ Ավտոմեքենայի մասին տեղեկություններ
Շատերն են բախվել այն իրավիճակին, երբ վարելու ժամանակ ճանկռոցի լարը կոտրվել է։ Այս դեպքում մենք մի ակնթարթում կզգանք, որ ճանկռոցի ոտնակը զգացողություն չունի։ Եթե ձեռքով սեղմեք ոտնակը, այն կզգացվի թեթև և լողացող, այսինքն՝ ճանկռոցի լարը կոտրված է, և մեքենայի փոխանցման տուփի մալուխը կոտրված է, կարո՞ղ ենք դա երաշխավորել։ Այսօր Շիաոբյանը ձեզ կներկայացնի համապատասխան գիտելիքները՝ հույս ունենալով օգնել ձեզ։ճիրանակի անսարքություն
Անկասկած նորմալ չէ, մինչև մալուխը չկտրվի։ Երբ ճիրանակի վրա են ոտնակում, այն կամ ծանր է, կամ քարտը դուրս է գրվել։ Դա անհնար է առանց նախազգուշացման։ Քաշող լարը պատրաստված է յուղային լարից, և կան բազմաթիվ փոքր յուղային լարեր։ Անհնար է բոլորը միանգամից կոտրել։ Սկզբում այն պետք է կոտրվի, իսկ հետո հանկարծ բոլորը։ Դա նշանակում է, որ դուք ուշադրություն չեք դարձնում կամ չեք ստուգում ձեր մեքենայի վիճակը։ Երբ ճիրանակի գիծը կոտրվում է, դա նշանակում է, որ ճիրանակը խափանվել է և կորցնում է իր գործառույթը։ Առանց ճիրանակի չափազանց դժվար կլիներ մեկնարկել և փոխանցման տուփերը փոխել։
Ժամանակավոր մեթոդ՝ փոխանցման մալուխի կոտրման դեպքում
Ինչպե՞ս վարվել այս իրավիճակում։ Եթե մի փոքր գիտեք մեխանիկա, կարող եք այն միացնել մետաղալարով, իսկ մյուս կողմը կարող եք ամրացնել փոքրիկ սեղմակով, որպեսզի կարողանաք աշխատել սովորականի պես, բայց ճիրանակի հարվածը կամ չափազանց մեծ է և դժվար է բաժանել, կամ չափազանց փոքր է և սայթաքուն, բայց դա չի ազդում վերանորոգման արհեստանոց հասնելու վրա։ Եթե վարում եք, և ճիրանակի մալուխը հանկարծակի կտրվում է, մի՛ կանգնեցրեք մեքենան։ Եթե մեքենայի փոխանցման տուփը այս պահին չեզոք դիրքում է, կարող եք գնահատել մեքենայի արագությունը՝ համաձայն այդ պահին արագության և թեթևակի սեղմել արագացուցիչի ոտնակը։ Երբ շարժիչի արագությունը փոխվում է բարձրից բարձր։ Անկման պահին մտցրեք այդ պահին մեքենայի արագությանը համապատասխանող փոխանցում։ Այս մեթոդը իրականում կայանում է գազի ոտնակի օգտագործման մեջ՝ արագությունը կառավարելու համար, ապա արագությունը մեծացնելու գործընթացում փոխանցումները փոխելու մեջ։
Փոխանցման մալուխը կոտրված է, լուծում
Երբ ճիրանակի մալուխը կտրված է, և մեքենան հանգած վիճակում է, մենք կարող ենք փոխանցման տուփը փոխել առաջին արագության վրա, ապա այն գործարկել։ Պետք է նշել, որ մեքենան գործարկելիս նախապես վերահսկեք արագացուցիչը և դիտարկեք առջևի ճանապարհի պայմանները՝ արտակարգ իրավիճակներից խուսափելու համար։ Կայանելիս երկու մեթոդներն էլ պետք է նախապես լինեն չեզոք փոխանցման մեջ՝ փոխանցման տուփի հետ կանգնելուց և փոխանցման տուփի վնասումից խուսափելու համար։
